学霸的军工科研系统 第1500节(2 / 7)

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  “这就是变循环的核心价值之一。”刘永全适时地解说,“虽然为了实现模式切换,发动机结构不可避免地增加了一些‘死重’,但通过动态调整涵道比和气流路径,涡扇25可以始终让核心机工作在相对最优、最舒适的工况区间,让核心机始终保持高效。”

  他对比道:

  “而反观常规的中等涵道比发动机,比如f135,它在亚音速下也能提供不错的推力,但一旦进入超音速区域,性能就会因为进气道匹配、核心机负荷等问题而迅速衰减。”

  这些原理性的内容,吕春严当然也非常清楚。

  刘永全与其说是在解释倒不如说是在显摆。

  毕竟,虽然新的分流环设计是得益于常浩南的帮助,但整台发动机的总体架构还是出自他手。

  而随着刘永全的话音落下,秦小明果断下达了新的指令:

  “启动加力燃烧室!”

  “加力启动!”

  指令被迅速执行。

  “轰——!”

  一声沉闷却极具爆发力的轰鸣陡然炸响!观察窗外,03号原型机尾部喷口处,炽热明亮的加力火焰猛地喷涌而出,长度和亮度都远超之前。

  中央大屏幕上的推力曲线如同被注入强心针,猛地向上窜升!

  数值在剧烈跳动后,最终稳稳地锚定在 17800 kgf的高度附近。

  即使隔着监控系统澎湃的推力感也仿佛能扑面而来。
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