学霸的军工科研系统 第1064节（2 / 7）

  【不懂就问，四个发动机换成两个，会不会对可靠性产生一些影响？还有运8作为战术运输机，应该还有在野战机场起降的能力吧？】

  【也不能光看发动机的数量，毕竟无论是安12的底子还是涡桨6本身都太落后了，所以哪怕换成两个新型涡扇，可靠性反而也会有明显提升，至于野战机场起降就更不是问题了，连伊尔76和c17其实都能做到，关键反而是起落架设计而不是发动机……】

  【我看这个新的中型运输机应该是马上就要首飞了，参考美国c17是1991年首飞，1993年服役，那有可能像歼11改那样，第一批或者前两批先用ps90a，后续批次换装国产动力/握拳//握拳/】

  【按照一般经验确实，但我感觉近些年国产航发的研发进度相当快，所以也不好说，没准就能赶上第一批服役……】

  【你说到这个我突然想起来，航空报上面那篇报道的作者叫长功，会不会就是航空动力集团常院士自己的马甲？】

  【你这么一说我觉得也有点道理……】

  【……】

  类似这样的帖子，很快就出现在了几乎所有国内的军事和航空爱好者论坛里面。

  在这条时间线上，当华夏全面进入网络时代的时候，涡喷14和涡扇10都已经是相当成熟的型号了。

  并且，华夏参与m88和sea650两种发动机的设计和制造，也已经不算什么秘密。

  至于国产航发的“短板”，那更是上一代军迷们才有清晰记忆的事情了。

  所以大家对于那个新型发动机的进度普遍抱有相当乐观的估计。

  连带着还有不少人也把常浩南给吹了一通。

  不过，乐观归乐观。

  但大部分人却完全搞错了重点。
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