学霸的军工科研系统 第900节（4 / 7）
一是由浙省大学主导研发，在筑堤行动时就有过亮眼表现的平流层飞艇。
这已经是相当成熟的技术，并且浙省大学近些年也没有停止对设备的升级和改进。
另外，其原本的设计目的就是作为通信中继平台，可以说完全对接了常浩南的需求。
甚至在整体架构上都无需做出太大幅度的修改，只要在原来单纯负责接收-储存-转发的基础上增加编码-解码功能即可。
由于其漂浮高度在两万米以上，远高于预警机的一般飞行高度，因此在测试当中可以作为模拟卫星的单位，用于测试飞机上半球的天线性能。
当然，因为距离更近，所以信号强度和信噪比肯定还是比真正的天基通信强得多。
而且中继站本身相对静止，无法完全还原天基通信的场景。
这也是为什么常浩南当初一定要让张维永把卫星搞出来。
而另外一种平台，则是车载的地面通信中继站。
相比平流层飞艇，其功能更弱，且受到的杂波干扰更强，但可以实现“动中通”，也就是一边移动一边通信。
用于测试下半球的天线性能，同时模拟卫星平台不断运动，且信号弱的特性。
载具底盘倒是用不着额外研发，直接用保有量巨大的sx2190卡车改一改就行。
如果有需要的话，也可以直接搬到其它型号上面。
至于整个车载中继站的研发，常浩南既没有选择负责空警2000研发的电科14所，也没有选择负责卫星研发的空间技术研究院。
而是找上了位于石门的电科五十四所。
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这已经是相当成熟的技术，并且浙省大学近些年也没有停止对设备的升级和改进。
另外，其原本的设计目的就是作为通信中继平台，可以说完全对接了常浩南的需求。
甚至在整体架构上都无需做出太大幅度的修改，只要在原来单纯负责接收-储存-转发的基础上增加编码-解码功能即可。
由于其漂浮高度在两万米以上，远高于预警机的一般飞行高度，因此在测试当中可以作为模拟卫星的单位，用于测试飞机上半球的天线性能。
当然，因为距离更近，所以信号强度和信噪比肯定还是比真正的天基通信强得多。
而且中继站本身相对静止，无法完全还原天基通信的场景。
这也是为什么常浩南当初一定要让张维永把卫星搞出来。
而另外一种平台，则是车载的地面通信中继站。
相比平流层飞艇，其功能更弱，且受到的杂波干扰更强，但可以实现“动中通”，也就是一边移动一边通信。
用于测试下半球的天线性能，同时模拟卫星平台不断运动，且信号弱的特性。
载具底盘倒是用不着额外研发，直接用保有量巨大的sx2190卡车改一改就行。
如果有需要的话，也可以直接搬到其它型号上面。
至于整个车载中继站的研发，常浩南既没有选择负责空警2000研发的电科14所，也没有选择负责卫星研发的空间技术研究院。
而是找上了位于石门的电科五十四所。
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