学霸的军工科研系统 第899节（5 / 7）
相比于空警200那个几乎只需要考虑侧风影响，以及结构强度的t字型雷达罩，大圆盘在扩展了雷达探测视角的同时，也会带来很多气动层面的麻烦。
尤其是c909的体量相比波音707和伊尔76本来就小，而10.5米的雷达罩尺寸却比e3和a50u更大。
“关于配平问题，雷达罩在提供升力的同时，本身也是飞机的主要载荷之一，可以同时影响到飞机的升力中心和重心，我们专门测试过不同飞行姿态下飞行平台的平衡情况，确认当前的设计不会对飞机配平产生不良影响。”
“至于俯仰操纵性……因为下洗气流造成的影响是导致平尾的相对迎角减小，而平尾所提供的俯仰力矩一般跟迎角呈负相关，所以除非是在很大的负迎角姿态下，否则俯仰操纵性几乎跟干净构型的c909平台相似，6°以上正迎角时反而还更好……”
梁绍修说着放出了一张还原度很高的空警2000预警机模型图：
“经过计算，结合雷达罩之后，整架飞机的净稳定裕度仍然有10.7%，相比于干净构型的数据虽然稍有降低，但基本不会影响到飞行品质。”
说到这里，或许是觉得不太严谨，他紧接着又补充了一句：
“至少不会比航向稳定性变差的影响更大……”
除了机体本身以外，飞机保证航向稳定性的核心是垂直尾翼，但在背负一個超大的盘子之后，稳定效果必定会受到影响。
即便梁绍修特地将雷达罩高度降低了15厘米，又加高垂尾，并增设一对尾鳍，但仍然无法完全还原c909本身的驾驶手感。
不过这是所有传统构型预警机都无法避免的问题。
好在飞机的航向稳定性本来就冗余较大，而且作为战略支援平台，空警2000也几乎不会出现超大倾角和侧滑角的飞行姿态，所以倒也并非无法接受。
“那梁总，什么时候可以开始飞行测试？”
等梁绍修回答完王晓模的问题之后，坐在对面的郭林已经有点按捺不住自己跃跃欲试的冲动了——
尽管他此前已经担任过不少项目的负责人或总设计师，但那基本都是些小打小闹。
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尤其是c909的体量相比波音707和伊尔76本来就小，而10.5米的雷达罩尺寸却比e3和a50u更大。
“关于配平问题，雷达罩在提供升力的同时，本身也是飞机的主要载荷之一，可以同时影响到飞机的升力中心和重心，我们专门测试过不同飞行姿态下飞行平台的平衡情况，确认当前的设计不会对飞机配平产生不良影响。”
“至于俯仰操纵性……因为下洗气流造成的影响是导致平尾的相对迎角减小，而平尾所提供的俯仰力矩一般跟迎角呈负相关，所以除非是在很大的负迎角姿态下，否则俯仰操纵性几乎跟干净构型的c909平台相似，6°以上正迎角时反而还更好……”
梁绍修说着放出了一张还原度很高的空警2000预警机模型图：
“经过计算，结合雷达罩之后，整架飞机的净稳定裕度仍然有10.7%，相比于干净构型的数据虽然稍有降低，但基本不会影响到飞行品质。”
说到这里，或许是觉得不太严谨，他紧接着又补充了一句：
“至少不会比航向稳定性变差的影响更大……”
除了机体本身以外，飞机保证航向稳定性的核心是垂直尾翼，但在背负一個超大的盘子之后，稳定效果必定会受到影响。
即便梁绍修特地将雷达罩高度降低了15厘米，又加高垂尾，并增设一对尾鳍，但仍然无法完全还原c909本身的驾驶手感。
不过这是所有传统构型预警机都无法避免的问题。
好在飞机的航向稳定性本来就冗余较大，而且作为战略支援平台，空警2000也几乎不会出现超大倾角和侧滑角的飞行姿态，所以倒也并非无法接受。
“那梁总，什么时候可以开始飞行测试？”
等梁绍修回答完王晓模的问题之后，坐在对面的郭林已经有点按捺不住自己跃跃欲试的冲动了——
尽管他此前已经担任过不少项目的负责人或总设计师，但那基本都是些小打小闹。
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