学霸的军工科研系统 第707节（6 / 7）
当时周庆之就推测，c909受制于基础设计的问题，如果换装更大直径的发动机，很难保证发动机短舱下沿和地面有足够的安全裕度。
所以当时常浩南口中的“新一代干线客机”指的肯定是c909之后的全新型号。
而今天，也算是验证了这个猜测。
……
下午两点，取证成功庆祝仪式正式开始。
首先，自然是由周庆之上台进行总结和汇报：
“国产喷气式客机，是航空工业战线数十万职工一直以来为之奋斗而实现的期盼，也是华夏航空工业几十年来几代人梦寐以求的夙愿，为了实现这一夙愿，从最初的运10工程算起，沪飞集团已经经过了七千余个日夜的不懈奋斗……”
常浩南坐在周庆之身后的主席台上，目光扫过台下受邀的一众嘉宾。
很多当年参与过运10和md82项目的技术人员，如今已经是垂垂老者，没能有机会参与到c808客机的研发和生产当中。
听着周庆之回顾过去二十年的故事，心中自然是五味杂陈。
尤其是当年运10研发团队的几名负责人，更是潸然泪下……
而作为首个启动用户的华夏联合航空代表，脸上则是自豪和忧虑并存。
能够首先运营国产喷气式客机，就产业政策上来说，自然算是巨大利好。
但另一方面。全新的飞机和后勤保障体系，意味着全新的一套技术团队。
在机队规模扩大化之前，成本没办法分摊下来。
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所以当时常浩南口中的“新一代干线客机”指的肯定是c909之后的全新型号。
而今天，也算是验证了这个猜测。
……
下午两点，取证成功庆祝仪式正式开始。
首先，自然是由周庆之上台进行总结和汇报：
“国产喷气式客机，是航空工业战线数十万职工一直以来为之奋斗而实现的期盼，也是华夏航空工业几十年来几代人梦寐以求的夙愿，为了实现这一夙愿，从最初的运10工程算起，沪飞集团已经经过了七千余个日夜的不懈奋斗……”
常浩南坐在周庆之身后的主席台上，目光扫过台下受邀的一众嘉宾。
很多当年参与过运10和md82项目的技术人员，如今已经是垂垂老者，没能有机会参与到c808客机的研发和生产当中。
听着周庆之回顾过去二十年的故事，心中自然是五味杂陈。
尤其是当年运10研发团队的几名负责人，更是潸然泪下……
而作为首个启动用户的华夏联合航空代表，脸上则是自豪和忧虑并存。
能够首先运营国产喷气式客机，就产业政策上来说，自然算是巨大利好。
但另一方面。全新的飞机和后勤保障体系，意味着全新的一套技术团队。
在机队规模扩大化之前，成本没办法分摊下来。
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