学霸的军工科研系统 第114节（7 / 7）
这场开在总装车间里面的小规模研讨会一直持续到了当天夜里，就连晚饭都是食堂派人送过来的。
随着三个人的讲解不断进行，一套崭新的积冰理论逐渐铺陈在了所有参会人员的面前……
“那么，只要我们根据不同的积冰情况，在机翼的不同区域给出不同的除冰设计，就可以大大提高防冰能力，并且改善能量消耗水平。”
“根据我们的计算，在积冰情况最严重的机翼前缘应用祝兰教授设计的柱状表面微结构之后，这四条线所对应的工况下，每米机翼所需要的电加热除冰系统功率需求分别为 160w、465w、992w和 1430w，而气热除冰系统的换算热功率分别为128w、402w、817w和1265w。”
“即便考虑留出50%的安全裕度，也比之前苏联人的设计节约65%的电能和85%的热能。”
“尤其是后者，在热气除冰装置打开的时候，可以直接提升大约8%的发动机输出功率！”
常浩南说到这里，把手中的铅笔丢在了面前的桌子上： ↑返回顶部↑
随着三个人的讲解不断进行，一套崭新的积冰理论逐渐铺陈在了所有参会人员的面前……
“那么，只要我们根据不同的积冰情况，在机翼的不同区域给出不同的除冰设计，就可以大大提高防冰能力，并且改善能量消耗水平。”
“根据我们的计算，在积冰情况最严重的机翼前缘应用祝兰教授设计的柱状表面微结构之后，这四条线所对应的工况下，每米机翼所需要的电加热除冰系统功率需求分别为 160w、465w、992w和 1430w，而气热除冰系统的换算热功率分别为128w、402w、817w和1265w。”
“即便考虑留出50%的安全裕度，也比之前苏联人的设计节约65%的电能和85%的热能。”
“尤其是后者，在热气除冰装置打开的时候，可以直接提升大约8%的发动机输出功率！”
常浩南说到这里，把手中的铅笔丢在了面前的桌子上： ↑返回顶部↑