第1章 歼击机/战斗机（14 / 28）
虽然me-262在二战中没有像众多活塞式飞机一样的辉煌战绩，但它是第一种实用型喷气式战斗机，称其具有“划时代的意义”也不为过。作为喷气式飞机的第一只“小板凳”，me-262本身研制过程就充满波折，作战性能相当不成熟。二战结束后，德国由于战败而被迫关闭了梅塞施密特的飞机生产线。美苏两国则争先从德国抢夺专家、数据、零件甚至整机，从而能够在短时间内推出成熟的喷气式飞机。可以说，me-262用自己的悲剧换来了喷气式飞机蓬勃发展的新时代。
二战盟军的喷气式战斗机—“流星”
几乎紧随me-262的脚步，英国也推出了喷气式战斗机“流星”。
在整个二战期间，“流星”仅有几十架参战，而且没有击落敌机记录，因而产生的影响较小，但它却创造了一项为人称道的奇迹。1949年6月13日，德军开始使用世界上第一种实用的有翼飞航式v-1导弹参加空袭，英国则派出“流星”升空拦截。此时的“流星”飞行时速可达675千米，比v-1导弹快出51千米，因此完全可以追上v-1并展开攻击。采用“咬尾攻击”的方式，“流星”在整个夏天击落了十几枚v-1，直至v-1逐渐销声匿迹。勇敢的英军飞行员迪恩曾在炮击失败后直接追上导弹并等速伴飞，然后将自己的一侧机翼插入v-1翼下，猛然压杆，将v-1直接掀翻，上演了一出“空中摔跤”的好戏。
作为二战期间盟军使用的唯一一种喷气式战斗机，“流星”也算是喷气机的元老，而且由于它是战胜国的作品，在战后自然受到追捧和青睐，生产线持续到1954年，共计生产3900架。澳大利亚、加拿大等国都曾进口。
1.12 米格-15：朝鲜上空的利剑
1950年7月，以美国为首的“联合国军”介入朝鲜战争。朝鲜半岛上空飞行的是清一色的美国f-80喷气式战斗机和p-51战斗机。经历过二战的美国飞行员驾驶着先进的战机，将制空权完全掌控，因为他们的对手朝鲜空军只有寥寥一百余架老旧螺旋桨飞机和几乎为零的空战经验。直到11月，美国人发现一种陌生的歼击机经常从f-80和p-51旁边高速掠过，将自己远远地落在后面，不久后，还打下了一架b-29轰炸机。这种令美军闻风丧胆的新式战机就是第一代喷气式战斗机的代表作，时速超过1000千米的苏联制米格-15战斗机。
惊恐的美军赶忙调来最新的f-86喷气式战斗机来应对，从此朝鲜战场上空不再是美军的“独角戏”，数百架飞机的大厮杀时常上演。
苏联首架喷气式战斗机
正如上文所述，世界上第一种喷气式战斗机是德国于1942年研制成功的梅塞施密特me-262，但当时技术并不成熟，加上战事对德国日趋不利，该机并未得到广泛使用。
二战结束后，美苏两国获得了德国的技术，争相展开第一代喷气式战斗机的开发。1946年，苏联的雅科夫列夫设计局和米高扬-格列维奇设计局分别研制出雅克-15和米格-9喷气式战斗机。两机属于“过渡”机型，时速仅为800～900千米。之后，米高扬-格列维奇设计局利用各方已有成果，对米格-9进行改进完善，于1947年开发了米格-15战斗机。1948年，苏联完全实现了发动机国产化，米格-15进入量产，直至1954年停产，累计生产约16500架，是战后生产量最多的战斗机。
米格-15长10.1米，高3.7米，翼展10.1米，最大时速为1070千米，是世界上首批时速超1000千米的飞机之一，1.55万米的最高升限和50米/秒的爬升速度也超过了同时代其他机型。该机机身呈圆筒状，机头是一个大圆孔，也就是发动机的进气口，水平尾翼在垂直尾翼高处，成为米格-15的显著标志，被美国人称为“柴捆”。米格-15的火力非常凶猛，机翼下的挂架可携带火箭或炸弹，机头下方装有1门37毫米机炮和2门23毫米机炮，备有200发子弹。值得一提的是它是世界上第一个装备37毫米机炮的战斗机，炮弹射速高，穿透力强，可打穿世界上所有飞机装甲。
朝鲜空战
米格-15最初被大量部署在莫斯科周围进行首都防空。新中国成立后，苏联曾调拨一批米格-15及飞行员支援我国对抗国民党的袭扰飞机。朝鲜战争爆发后，在我国的争取和战局的逼迫下，苏联开始为朝鲜战场提供米格-15歼击机。随着米格-15的登场和f-86“佩刀”的加入，为期两年半的朝鲜空战拉开了帷幕。
苏军防空军部队先后有12个师7万多人使用米格-15到朝鲜轮战。然而，出于政治考虑，苏军在1953年以前都对此严格保密。米格-15机身和飞行员着装都与朝鲜空军相同，空中通话也用朝鲜语，作战空域严格限制在三八线以北地区。尽管这样，苏军一共出动了超过6.3万架次，取得了辉煌战果。其中，阔日杜布师共击落敌机258架，其飞行团长叶夫根尼佩佩里埃维击落敌机达23架，是二战后成绩最好的飞行员。第69防空集团军的夜航团团长阿纳托列卡列林少校击落敌机9架，是夜战战果最高的飞行员。
↑返回顶部↑
二战盟军的喷气式战斗机—“流星”
几乎紧随me-262的脚步，英国也推出了喷气式战斗机“流星”。
在整个二战期间，“流星”仅有几十架参战，而且没有击落敌机记录，因而产生的影响较小，但它却创造了一项为人称道的奇迹。1949年6月13日，德军开始使用世界上第一种实用的有翼飞航式v-1导弹参加空袭，英国则派出“流星”升空拦截。此时的“流星”飞行时速可达675千米，比v-1导弹快出51千米，因此完全可以追上v-1并展开攻击。采用“咬尾攻击”的方式，“流星”在整个夏天击落了十几枚v-1，直至v-1逐渐销声匿迹。勇敢的英军飞行员迪恩曾在炮击失败后直接追上导弹并等速伴飞，然后将自己的一侧机翼插入v-1翼下，猛然压杆，将v-1直接掀翻，上演了一出“空中摔跤”的好戏。
作为二战期间盟军使用的唯一一种喷气式战斗机，“流星”也算是喷气机的元老，而且由于它是战胜国的作品，在战后自然受到追捧和青睐，生产线持续到1954年，共计生产3900架。澳大利亚、加拿大等国都曾进口。
1.12 米格-15：朝鲜上空的利剑
1950年7月，以美国为首的“联合国军”介入朝鲜战争。朝鲜半岛上空飞行的是清一色的美国f-80喷气式战斗机和p-51战斗机。经历过二战的美国飞行员驾驶着先进的战机，将制空权完全掌控，因为他们的对手朝鲜空军只有寥寥一百余架老旧螺旋桨飞机和几乎为零的空战经验。直到11月，美国人发现一种陌生的歼击机经常从f-80和p-51旁边高速掠过，将自己远远地落在后面，不久后，还打下了一架b-29轰炸机。这种令美军闻风丧胆的新式战机就是第一代喷气式战斗机的代表作，时速超过1000千米的苏联制米格-15战斗机。
惊恐的美军赶忙调来最新的f-86喷气式战斗机来应对，从此朝鲜战场上空不再是美军的“独角戏”，数百架飞机的大厮杀时常上演。
苏联首架喷气式战斗机
正如上文所述，世界上第一种喷气式战斗机是德国于1942年研制成功的梅塞施密特me-262，但当时技术并不成熟，加上战事对德国日趋不利，该机并未得到广泛使用。
二战结束后，美苏两国获得了德国的技术，争相展开第一代喷气式战斗机的开发。1946年，苏联的雅科夫列夫设计局和米高扬-格列维奇设计局分别研制出雅克-15和米格-9喷气式战斗机。两机属于“过渡”机型，时速仅为800～900千米。之后，米高扬-格列维奇设计局利用各方已有成果，对米格-9进行改进完善，于1947年开发了米格-15战斗机。1948年，苏联完全实现了发动机国产化，米格-15进入量产，直至1954年停产，累计生产约16500架，是战后生产量最多的战斗机。
米格-15长10.1米，高3.7米，翼展10.1米，最大时速为1070千米，是世界上首批时速超1000千米的飞机之一，1.55万米的最高升限和50米/秒的爬升速度也超过了同时代其他机型。该机机身呈圆筒状，机头是一个大圆孔，也就是发动机的进气口，水平尾翼在垂直尾翼高处，成为米格-15的显著标志，被美国人称为“柴捆”。米格-15的火力非常凶猛，机翼下的挂架可携带火箭或炸弹，机头下方装有1门37毫米机炮和2门23毫米机炮，备有200发子弹。值得一提的是它是世界上第一个装备37毫米机炮的战斗机，炮弹射速高，穿透力强，可打穿世界上所有飞机装甲。
朝鲜空战
米格-15最初被大量部署在莫斯科周围进行首都防空。新中国成立后，苏联曾调拨一批米格-15及飞行员支援我国对抗国民党的袭扰飞机。朝鲜战争爆发后，在我国的争取和战局的逼迫下，苏联开始为朝鲜战场提供米格-15歼击机。随着米格-15的登场和f-86“佩刀”的加入，为期两年半的朝鲜空战拉开了帷幕。
苏军防空军部队先后有12个师7万多人使用米格-15到朝鲜轮战。然而，出于政治考虑，苏军在1953年以前都对此严格保密。米格-15机身和飞行员着装都与朝鲜空军相同，空中通话也用朝鲜语，作战空域严格限制在三八线以北地区。尽管这样，苏军一共出动了超过6.3万架次，取得了辉煌战果。其中，阔日杜布师共击落敌机258架，其飞行团长叶夫根尼佩佩里埃维击落敌机达23架，是二战后成绩最好的飞行员。第69防空集团军的夜航团团长阿纳托列卡列林少校击落敌机9架，是夜战战果最高的飞行员。
↑返回顶部↑