第三百七十九章 中国的那个梦之队（2 / 6）
其实早在徐腾将华泰钢铁集团出售之前，他就考虑让柳俊生转行做汽车，钢铁和铁矿石产业是必须卖掉的，原因很简单，第一，连欧洲钢铁那种技术水平，现在都亏的一塌糊涂，日韩也好不到哪里去。
第二，在央企占据主导地位的产业，早卖早安心。
徐腾的生意经很简单，只要是华银财团不能控股的资产，价格合适立刻卖，别后悔，别等，因为时间才是最重要的资源。
特别是从2011年开始，徐腾在整个财团采取了强势“深化整合”战略后，对华银财团的长远发展目标已无价值的产业，他都在套现获利。
至于柳俊生，徐腾一直觉得，与其五十岁时再去转行，不如三十岁就立即转行。
徐腾也知道柳俊生会难过一段时间，但没想到他会出车祸。
徐腾也很早就想过，让柳俊生到华腾汽车集团试一试，看看能不能转行做汽车，毕竟这是柳俊生最容易转行的一个方向。
这个事，徐腾犹豫了很长时间。
华腾汽车集团的董事长是陈志辛，这位老叔没有阿斯戴尔-坎贝尔那位老兄那么狠，陈志辛也是78年考上大学的那一批人，82年分配到上汽当技术员。
上汽和大众第一合资搞桑塔纳的时候，提前一年外派了3个技术员到大众沃尔夫斯堡的工厂实习，陈志辛就是组长，负责带队的。
桑塔纳在国产化的过程中，其实遇到了非常多的问题，陈志辛在解决这些问题的过程中，取得了非常多的成就，最终在他40岁的那一年，成为上汽大众的第二任中方总经理，也正是在他的任上，上汽大众迎来了前所未有的辉煌。
此后，陈志辛进入上汽的高层，力主引入通用、马自达等新的合作方，使得上汽从无到有，一跃成为中国利润最丰厚的车企巨头。
2002年底，华银财团邀请陈志辛加入当时正在组建华腾汽车公司，双方谈了三个月，最后基本同意了陈志辛的所有价码，而陈志辛也用自己的努力和实力，回报了财团的理事会。
从2002年到2003年，华腾汽车公司筹备的这一年中，陈志辛不仅从上汽大众挖走了超过30人的团队，还依靠自己在中国汽车工业的深厚人脉，从一汽、东汽、广汽、宇通各家车企，从设计到生产，到销售，广泛招募最优秀的团队，整个团队的挖走，堪称是为华银财团组建了中国汽车工业的梦之队。
这个梦之队在组建之初就有470人的庞大规模。
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第二，在央企占据主导地位的产业，早卖早安心。
徐腾的生意经很简单，只要是华银财团不能控股的资产，价格合适立刻卖，别后悔，别等，因为时间才是最重要的资源。
特别是从2011年开始，徐腾在整个财团采取了强势“深化整合”战略后，对华银财团的长远发展目标已无价值的产业，他都在套现获利。
至于柳俊生，徐腾一直觉得，与其五十岁时再去转行，不如三十岁就立即转行。
徐腾也知道柳俊生会难过一段时间，但没想到他会出车祸。
徐腾也很早就想过，让柳俊生到华腾汽车集团试一试，看看能不能转行做汽车，毕竟这是柳俊生最容易转行的一个方向。
这个事，徐腾犹豫了很长时间。
华腾汽车集团的董事长是陈志辛，这位老叔没有阿斯戴尔-坎贝尔那位老兄那么狠，陈志辛也是78年考上大学的那一批人，82年分配到上汽当技术员。
上汽和大众第一合资搞桑塔纳的时候，提前一年外派了3个技术员到大众沃尔夫斯堡的工厂实习，陈志辛就是组长，负责带队的。
桑塔纳在国产化的过程中，其实遇到了非常多的问题，陈志辛在解决这些问题的过程中，取得了非常多的成就，最终在他40岁的那一年，成为上汽大众的第二任中方总经理，也正是在他的任上，上汽大众迎来了前所未有的辉煌。
此后，陈志辛进入上汽的高层，力主引入通用、马自达等新的合作方，使得上汽从无到有，一跃成为中国利润最丰厚的车企巨头。
2002年底，华银财团邀请陈志辛加入当时正在组建华腾汽车公司，双方谈了三个月，最后基本同意了陈志辛的所有价码，而陈志辛也用自己的努力和实力，回报了财团的理事会。
从2002年到2003年，华腾汽车公司筹备的这一年中，陈志辛不仅从上汽大众挖走了超过30人的团队，还依靠自己在中国汽车工业的深厚人脉，从一汽、东汽、广汽、宇通各家车企，从设计到生产，到销售，广泛招募最优秀的团队，整个团队的挖走，堪称是为华银财团组建了中国汽车工业的梦之队。
这个梦之队在组建之初就有470人的庞大规模。
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