第三百四十六章 模范夫妻（5 / 11）
中国的风电产业是非常不平衡的，主要集中在西北地区，而这些地区又都是火电大省和工业弱省，自身电力需求根本用不掉。
风电的成本也是比较高的，上网难度大，即便上网，装机容量和实际发电量也有较大的差距。
海上风电的成本相对更高，因为设备价格更高，要有防盐防雾防腐蚀的技术，华腾公司在这个领域的技术谈不上完美，但绝对是领先于全球的，毕竟在全球拥有多个研发基地和子公司，目前也是全球市场占有率最高的风电设备供应商。
海上风电的优点在于临近东部沿海的电力需求区，并入电网难度很低，唯一的问题是成本，这就要靠国家财政提供的补贴政策。
徐腾和苏姐的策略很简单，先不管成本，先将最好的地段圈下来，先将海上风电站建起来，后面根据政策和技术发展，再逐步扩大投资规模。
风电的发电总量，未来是肯定会高于光伏发电，在全国范围内，保四争三，至少是第四大发电主力，能否和核电竞争高低，那就看国家的政策。
东电集团目前手上确实是有大量的火电、水电项目，问题是五年后怎么办？
徐腾的答案就是一手核电，一手风电，先将位置圈好，五年后再扩建投产，同时加快进军海外电力市场，想办法并购国外电力供应商。
电力、电信、石化、铁路，四大系统，华银财团真正介入比较浅的领域是铁路，当然在这一块，徐腾也在努力的开拓，前段时间帮助南车收购捷克的skodatranspotaion公司，就是出于这个考虑，而这家skodatranspotaion公司的名称翻译过来就是斯柯达铁路列车公司。
这是捷克斯柯达集团旗下的电气化列车制造公司，也是中东欧地区最传统的电车供应商，在捷克、波兰、匈牙利，甚至包括俄罗斯，很多铁路列车、地铁都是这家公司制造的。
上世纪90年代以前，捷克在苏联主导的社会主义大家庭中就专门造这个东西，技术水平不错，在中东欧市场的主要竞争对手是西门子。
西门子原本是要兼并这家公司，结果在次贷危机以后，放弃了收购协议，这就让华腾公司捡漏了。
有了这家公司以后，南车不仅一口气打入欧盟市场，而且在中东欧市场有很不错的市场占有率，在技术上，其实也有不少收益。
现在这家斯柯达列车公司，55%的股权归属华腾公司，40%的股权归属南车，另外还有5%归属德国的一家投资公司……毫无疑问，这是匡特家族的投资公司。
这是一个暂时的情况，五年后，如果投资效益不错，徐腾会在一个比较合适的价位上，用这家公司的股份置换南车集团的股份。
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风电的成本也是比较高的，上网难度大，即便上网，装机容量和实际发电量也有较大的差距。
海上风电的成本相对更高，因为设备价格更高，要有防盐防雾防腐蚀的技术，华腾公司在这个领域的技术谈不上完美，但绝对是领先于全球的，毕竟在全球拥有多个研发基地和子公司，目前也是全球市场占有率最高的风电设备供应商。
海上风电的优点在于临近东部沿海的电力需求区，并入电网难度很低，唯一的问题是成本，这就要靠国家财政提供的补贴政策。
徐腾和苏姐的策略很简单，先不管成本，先将最好的地段圈下来，先将海上风电站建起来，后面根据政策和技术发展，再逐步扩大投资规模。
风电的发电总量，未来是肯定会高于光伏发电，在全国范围内，保四争三，至少是第四大发电主力，能否和核电竞争高低，那就看国家的政策。
东电集团目前手上确实是有大量的火电、水电项目，问题是五年后怎么办？
徐腾的答案就是一手核电，一手风电，先将位置圈好，五年后再扩建投产，同时加快进军海外电力市场，想办法并购国外电力供应商。
电力、电信、石化、铁路，四大系统，华银财团真正介入比较浅的领域是铁路，当然在这一块，徐腾也在努力的开拓，前段时间帮助南车收购捷克的skodatranspotaion公司，就是出于这个考虑，而这家skodatranspotaion公司的名称翻译过来就是斯柯达铁路列车公司。
这是捷克斯柯达集团旗下的电气化列车制造公司，也是中东欧地区最传统的电车供应商，在捷克、波兰、匈牙利，甚至包括俄罗斯，很多铁路列车、地铁都是这家公司制造的。
上世纪90年代以前，捷克在苏联主导的社会主义大家庭中就专门造这个东西，技术水平不错，在中东欧市场的主要竞争对手是西门子。
西门子原本是要兼并这家公司，结果在次贷危机以后，放弃了收购协议，这就让华腾公司捡漏了。
有了这家公司以后，南车不仅一口气打入欧盟市场，而且在中东欧市场有很不错的市场占有率，在技术上，其实也有不少收益。
现在这家斯柯达列车公司，55%的股权归属华腾公司，40%的股权归属南车，另外还有5%归属德国的一家投资公司……毫无疑问，这是匡特家族的投资公司。
这是一个暂时的情况，五年后，如果投资效益不错，徐腾会在一个比较合适的价位上，用这家公司的股份置换南车集团的股份。
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