老子就是要当皇帝 第706节（5 / 7）
如果没有太大的通航需求，同时水深也不太过分的话，单纯的桥梁长一些，那倒是没什么太大的问题。
不说最近几年发展起来的锻铁桥梁，就算是石拱桥都能修出来……
可惜，很多重要地段的铁路大桥，它不能这么修。
如此也导致了很多地方里的铁路线，中间会被江河所阻拦。
如金陵城里的中原铁路和江南大铁路就不能连在一起。
同样的还有汉阳那边的楚北铁路，也没办法和九衡铁路相连。
九江的九衡铁路也没办法和江南铁路相连。
浙北那边的杭州到宁波的铁路，也被曹娥江所拦腰而断。
类似的情况还有不少，早些年的时候铁路总公司那边也没什么好办法，直接是在江边两岸设立专门的接驳站台，把货物和旅客通过蒸汽轮船转运过江，过江后再换乘对岸的火车。
这两年，铁路总公司那边也尝试发展了火车渡轮。
通过直接建造专门的大型蒸汽火车渡轮，并在渡轮上铺设铁轨，让需要过江的火车直接驶上火车渡轮，运载过江后再驶入对岸的铁路线。
第一艘渡轮之前承顺二十七年在金陵城里已经率先投入尝试运营，不过因为新技术，同样一旦出现事故的话损失会极为庞大。
因此这种火车渡轮，目前只在金陵城里使用，并且只用运输货轮，不会用于运输满载旅客的客运列车。
这要是客运列车在过江的时候出现什么事故，那死伤的可就是动不动几百人啊，没人能够承受如此重大的事故责任的。
因此铁路总公司也好，长江管理总署也好，应天府也好，这些主管部门的官员们都非常谨慎……不敢轻易让火车渡轮直接用于客运列车的运输。
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不说最近几年发展起来的锻铁桥梁，就算是石拱桥都能修出来……
可惜，很多重要地段的铁路大桥，它不能这么修。
如此也导致了很多地方里的铁路线，中间会被江河所阻拦。
如金陵城里的中原铁路和江南大铁路就不能连在一起。
同样的还有汉阳那边的楚北铁路，也没办法和九衡铁路相连。
九江的九衡铁路也没办法和江南铁路相连。
浙北那边的杭州到宁波的铁路，也被曹娥江所拦腰而断。
类似的情况还有不少，早些年的时候铁路总公司那边也没什么好办法，直接是在江边两岸设立专门的接驳站台，把货物和旅客通过蒸汽轮船转运过江，过江后再换乘对岸的火车。
这两年，铁路总公司那边也尝试发展了火车渡轮。
通过直接建造专门的大型蒸汽火车渡轮，并在渡轮上铺设铁轨，让需要过江的火车直接驶上火车渡轮，运载过江后再驶入对岸的铁路线。
第一艘渡轮之前承顺二十七年在金陵城里已经率先投入尝试运营，不过因为新技术，同样一旦出现事故的话损失会极为庞大。
因此这种火车渡轮，目前只在金陵城里使用，并且只用运输货轮，不会用于运输满载旅客的客运列车。
这要是客运列车在过江的时候出现什么事故，那死伤的可就是动不动几百人啊，没人能够承受如此重大的事故责任的。
因此铁路总公司也好，长江管理总署也好，应天府也好，这些主管部门的官员们都非常谨慎……不敢轻易让火车渡轮直接用于客运列车的运输。
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