为祖国之崛起而穿书 第182节（4 / 7）
两轮招标，前所未有的技术大引进，从和外国公司合作，到自己国产化生产，这一批被命名为crh的列车，有着各自的不同型号和来历。
但无论是哪一种，他们都有一个共同的名字。
——和谐号！
招标结束，并不意味着所有的一切结束了，相反，高速铁路的飞跃发展才刚刚开始！
华国铁路，也迎来了全国第六次大提速！
等了近二十年的京沪高速铁路，终于开始了紧密的准备！
第107章 与风同行28时间丈量的距离28
上百列的高速动车, 跨越式的发展，华国铁路的动静和野心都不小，动车的采购正在进行, 从引进国外公司的列车, 到国产化生产和掌握技术, 在此基础上，再进行技术升级改造，制造出华国自己的crh动车型号，这还需要一段不小的时间。
而招标落幕对于谢雁来说，也并不意味着结束。
她很快被调去了技术研发部门, 南车在挑战三百公里速度级的动车，北车自然也不能落后, 上亿的价格买进siemens的velaro cn原型车三列, 必须要尽快消化技术。
华国铁路经过之前的几次大提速, 已经对很多铁路线路进行了改造, 而04年刚过去的第五次大提速, 增开了多列一百六十公里时速的特快列车, 主干线线路达到两百公里时速。
而铁道部开始准备的第六次全国铁路大提速, 将在规划主干线内，将京沪线在内的几大干线开通200-250公里时速的列车, 而除了既有线路提速之外, 还将建设几条重要的300-350公里时速的新高速铁路线。
在这两轮超级招标中引进后改良的技术, 催生了属于华国自己的高速动车车型。
这种车型被正式命名为“和谐号”。
很快，和谐号将出现在华国几大重要干线之上, 直接带领华国主干线铁路进入高速铁路时代！
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但无论是哪一种，他们都有一个共同的名字。
——和谐号！
招标结束，并不意味着所有的一切结束了，相反，高速铁路的飞跃发展才刚刚开始！
华国铁路，也迎来了全国第六次大提速！
等了近二十年的京沪高速铁路，终于开始了紧密的准备！
第107章 与风同行28时间丈量的距离28
上百列的高速动车, 跨越式的发展，华国铁路的动静和野心都不小，动车的采购正在进行, 从引进国外公司的列车, 到国产化生产和掌握技术, 在此基础上，再进行技术升级改造，制造出华国自己的crh动车型号，这还需要一段不小的时间。
而招标落幕对于谢雁来说，也并不意味着结束。
她很快被调去了技术研发部门, 南车在挑战三百公里速度级的动车，北车自然也不能落后, 上亿的价格买进siemens的velaro cn原型车三列, 必须要尽快消化技术。
华国铁路经过之前的几次大提速, 已经对很多铁路线路进行了改造, 而04年刚过去的第五次大提速, 增开了多列一百六十公里时速的特快列车, 主干线线路达到两百公里时速。
而铁道部开始准备的第六次全国铁路大提速, 将在规划主干线内，将京沪线在内的几大干线开通200-250公里时速的列车, 而除了既有线路提速之外, 还将建设几条重要的300-350公里时速的新高速铁路线。
在这两轮超级招标中引进后改良的技术, 催生了属于华国自己的高速动车车型。
这种车型被正式命名为“和谐号”。
很快，和谐号将出现在华国几大重要干线之上, 直接带领华国主干线铁路进入高速铁路时代！
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