第36章(4 / 7)

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  “事实上,我找你有事,”他说,“你的任务有所变化。从现在开始,你将不再负责管理火星轨道卫星,你的唯一职责就是盯着马克·沃特尼。”

  “什么?”明迪说,“那轨道修正和调整工作呢?”

  “我们会安排别的人手。”文卡特说,“从现在开始,你的唯一工作就是分析阿瑞斯3的影像。”

  “这是降职,”明迪说,“我是轨道工程师,你却让我去当一个堂而皇之的偷窥狂。”

  “是暂时的,”文卡特说,“我们会补偿你的。实际上,你已经这么干好几个月了。你现在是分辨阿瑞斯3站点影像的专家,我们手头没有其他人有这个能力。”

  “为什么这件事突然变得这么重要?”

  “他的时间越来越紧张了,”文卡特说,“我们不知道他还要多长时间才能完成漫游车的改造,但是我们知道,他只剩16个火星日了。我们需要精确地了解他的每一步行动。每天都有一大堆媒体和参议员追问他的情况,连总统都跟我打了好几通电话了。”

  “但是,就算了解了他的状态也没什么用。”明迪说,“又不是说我们能帮上忙。这是毫无意义的任务。”

  “你在政府部门工作多久了?”文卡特叹了口气。

  日志:sol434

  终于到了测试这个宝贝的时候了。

  问题来了。跟探路者之旅不同,要进行实地测试,我必须将栖息舱里的关键生命维持设备全都清走。要是你把调节器和氧合器都移走了,剩下的就只有一个……帐篷,一个又大又圆、不能维持生命的帐篷。

  风险并没有看上去那么大。跟往常一样,生命维持系统的关键在于控制好二氧化碳。如果空气中的二氧化碳含量超过一个百分点,你就会出现中毒的征兆,所以,栖息舱空气中的二氧化碳含量必须低于此。

  整个栖息舱的内部容积大约是120,000升。在正常的呼吸水平下,我需要两天时间才能将二氧化碳含量提高到一个百分点(我肯定是一丝一毫也不会增加氧气含量的),因此,暂时挪走调节器和氧合器并没有太大问题。

  这两件东西都太大,没法直接搬进拖车。不过走运的是,它们是以可组装的形式运来火星的,所以,把它们拆掉很简单。
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