第25章（4 / 7）
2004年1月25日在火星子午线地带登陆的漫游车，原设计工作寿命为90个火星日，而它直到10年后仍在火星地表继续前行，不断探索火星地质、天文和大气环境。
水手4号于1964年11月28日发射，成功飞越火星。水手6号与水手7号分别于1969年2月24日和3月27日发射，并成功飞越火星赤道和南半球。水手9号于1971年5月发射，并在11月开始进入火星轨道成为探测卫星。
维京1号与维京2号分别于1975年8月20日和9月9日发射，每个都包含一个轨道器和登陆器，维京1号工作了2245个火星日，维京2号工作了1281个火星日。
2003年6月10日发射，2004年1月3日着陆，是和机遇号一模一样的火星漫游车，2011年3月22日后与nasa失去联络。
2011年11月26日发射，2012年8月6日成功着陆，其体积与重量都是机遇号的数倍。
发射总指挥。
正交幅度调制。
推进工程师。
动力测试操作。
发射气象主管。
空军后勤指挥。
有效载荷测试指挥。
遗失信号。
第十六章
马丁尼兹：
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水手4号于1964年11月28日发射，成功飞越火星。水手6号与水手7号分别于1969年2月24日和3月27日发射，并成功飞越火星赤道和南半球。水手9号于1971年5月发射，并在11月开始进入火星轨道成为探测卫星。
维京1号与维京2号分别于1975年8月20日和9月9日发射，每个都包含一个轨道器和登陆器，维京1号工作了2245个火星日，维京2号工作了1281个火星日。
2003年6月10日发射，2004年1月3日着陆，是和机遇号一模一样的火星漫游车，2011年3月22日后与nasa失去联络。
2011年11月26日发射，2012年8月6日成功着陆，其体积与重量都是机遇号的数倍。
发射总指挥。
正交幅度调制。
推进工程师。
动力测试操作。
发射气象主管。
空军后勤指挥。
有效载荷测试指挥。
遗失信号。
第十六章
马丁尼兹：
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