或咫尺或远方 第17节（2 / 4）
华远公关部对华曦轮的这个航次做了特别宣传，启航前拍摄的视频已经发在公司官网和官博上，因为之前事件热度的余温，浏览、评论、转载量都不算小。
大家都看见副总在视频里说同舟共济、一路顺航。还有船长赵川，说相信她一定能团结好甲板部全体同事，保证本航次安全、高效、和谐。要真闹到下一个港口就得换员，还有什么和谐可言，等于打了老板的脸。
而且，这个一水出了名的嘴臭、脾气急、喜欢骂人，几个初级水手对他都有些意见。陆菲还在例会上提过这事，说不希望工作中出现脏话。
但这次毛勇也牵涉进来了，处理不当，要么得罪她的“自己人”，要么让下面初级水手觉得她说话不算数，偏袒老船员。反正无论哪种，都能削弱她的威信。
陆菲倒是不急，跟三个当事人一个一个地面谈。
她先搞定了两位老船员，最后才找的韩晓桐，也不说什么，直接让他看了一段安全事故案例的视频。
视频中受伤的也是个二十多的年轻水手，操作绞车的时候高压油管接头脱落，液压油喷射，高压油束穿透皮肤，导致油毒症，造成严重感染，最后截肢。
韩晓桐只觉震撼。
陆菲又问：“知道敲锈为什么要戴护目镜吗？”
“防止锈渣崩进眼睛，”韩晓桐知道，可紧接着又解释，“但甲板上太热了，镜片起雾。我那时候又特别难受，就想自己当心着点，不会有事的……”
陆菲又问：“那要是万一崩进去了，可能造成失明的你知道吗？”
韩晓桐没说话。
陆菲继续道：“我做二副的时候就遇到过一回，也是一个实习水手，锈渣飞进眼里，扎在眼球上。当时我们在印度洋中间，船上没有医生，距离最近的挂靠港还要航行八天，能联系上的救援直升机最远飞200海里，也就400公里不到。他可能得慢慢等着情况不断恶化，最后失去那个眼睛。”
“那人后来怎么了？”韩晓桐颤抖地问。
陆菲说：“我让三副抱住他的头，用手电筒照着，生理盐水冲了无数，最后棉签蘸出来了，我们都挺幸运。”
她说得云淡风轻，结果也是好的，但给韩晓桐的震撼不比前面一个案例小。
陆菲这才接着说下去：“一水不应该骂你，水手长说话也急了，但你也得明白他们是怕你变成又一个安全事故案例。这是我个人对这件事的看法，如果你不能接受，我现在申请换员，你可以在香港下船。如果能接受，我让一水和毛老师过来，你们聊一聊，把该说的说了，这事就到此为止。”
韩晓桐选了后者。
他见到一水和毛勇，承认了自己的错误，也表达了对他们的感谢，说接下来一定好好干，严格遵守安全制度。
一水也向他说了对不起，还保证以后不骂人，有话好好说。
这结果在甲板部其他人看来好似天方夜谭，但也让他们对这个新来的大副极大的改观。
唯独汪志伟想不通。
陆菲当然不会跟他解释为什么，其实只是他错误估计了她和毛勇的交情。
她跟毛勇不只是在一条船上工作过几个月而已。
那时候，她叫毛勇“毛老师”，毛勇起初只觉滑稽，但听多了还挺好的，显得双方都比较有文化。
他后来也管陆菲叫“陆老师”，因为她辅导他英语。
那时候，他还是一水，正在准备水手长考试。
华远是中资公司，不像外轮上基本全英工作环境，但远洋轮走国际航线，有时还是会有一两个外籍船员，到了外国港口，也得跟码头上的装卸工、缆工交流。
毛勇跑船多年，能听懂并且复诵舵令、锚令、带缆指令，日常沟通也凑合可以，什么heave in， let go， stop，you go there，pull this，只是属于“识听识讲，就是不认字”的水平。
从一水升水手长，要经过一次考试，其中必有航海英语。程度比驾驶员等级考试的简单，但对毛勇来说还是挺难的。他一个单词一个单词地标上汉字谐音，hard-a-port，哈德啊波特（左满舵）, slack on headline，斯莱克昂海德莱恩（松头缆），还是记不住。最后是陆菲工余一天天地带着他练习，总算险险考过了。 ↑返回顶部↑
大家都看见副总在视频里说同舟共济、一路顺航。还有船长赵川，说相信她一定能团结好甲板部全体同事，保证本航次安全、高效、和谐。要真闹到下一个港口就得换员，还有什么和谐可言，等于打了老板的脸。
而且，这个一水出了名的嘴臭、脾气急、喜欢骂人，几个初级水手对他都有些意见。陆菲还在例会上提过这事，说不希望工作中出现脏话。
但这次毛勇也牵涉进来了，处理不当，要么得罪她的“自己人”，要么让下面初级水手觉得她说话不算数，偏袒老船员。反正无论哪种，都能削弱她的威信。
陆菲倒是不急，跟三个当事人一个一个地面谈。
她先搞定了两位老船员，最后才找的韩晓桐，也不说什么，直接让他看了一段安全事故案例的视频。
视频中受伤的也是个二十多的年轻水手，操作绞车的时候高压油管接头脱落，液压油喷射，高压油束穿透皮肤，导致油毒症，造成严重感染，最后截肢。
韩晓桐只觉震撼。
陆菲又问：“知道敲锈为什么要戴护目镜吗？”
“防止锈渣崩进眼睛，”韩晓桐知道，可紧接着又解释，“但甲板上太热了，镜片起雾。我那时候又特别难受，就想自己当心着点，不会有事的……”
陆菲又问：“那要是万一崩进去了，可能造成失明的你知道吗？”
韩晓桐没说话。
陆菲继续道：“我做二副的时候就遇到过一回，也是一个实习水手，锈渣飞进眼里，扎在眼球上。当时我们在印度洋中间，船上没有医生，距离最近的挂靠港还要航行八天，能联系上的救援直升机最远飞200海里，也就400公里不到。他可能得慢慢等着情况不断恶化，最后失去那个眼睛。”
“那人后来怎么了？”韩晓桐颤抖地问。
陆菲说：“我让三副抱住他的头，用手电筒照着，生理盐水冲了无数，最后棉签蘸出来了，我们都挺幸运。”
她说得云淡风轻，结果也是好的，但给韩晓桐的震撼不比前面一个案例小。
陆菲这才接着说下去：“一水不应该骂你，水手长说话也急了，但你也得明白他们是怕你变成又一个安全事故案例。这是我个人对这件事的看法，如果你不能接受，我现在申请换员，你可以在香港下船。如果能接受，我让一水和毛老师过来，你们聊一聊，把该说的说了，这事就到此为止。”
韩晓桐选了后者。
他见到一水和毛勇，承认了自己的错误，也表达了对他们的感谢，说接下来一定好好干，严格遵守安全制度。
一水也向他说了对不起，还保证以后不骂人，有话好好说。
这结果在甲板部其他人看来好似天方夜谭，但也让他们对这个新来的大副极大的改观。
唯独汪志伟想不通。
陆菲当然不会跟他解释为什么，其实只是他错误估计了她和毛勇的交情。
她跟毛勇不只是在一条船上工作过几个月而已。
那时候，她叫毛勇“毛老师”，毛勇起初只觉滑稽，但听多了还挺好的，显得双方都比较有文化。
他后来也管陆菲叫“陆老师”，因为她辅导他英语。
那时候，他还是一水，正在准备水手长考试。
华远是中资公司，不像外轮上基本全英工作环境，但远洋轮走国际航线，有时还是会有一两个外籍船员，到了外国港口，也得跟码头上的装卸工、缆工交流。
毛勇跑船多年，能听懂并且复诵舵令、锚令、带缆指令，日常沟通也凑合可以，什么heave in， let go， stop，you go there，pull this，只是属于“识听识讲，就是不认字”的水平。
从一水升水手长，要经过一次考试，其中必有航海英语。程度比驾驶员等级考试的简单，但对毛勇来说还是挺难的。他一个单词一个单词地标上汉字谐音，hard-a-port，哈德啊波特（左满舵）, slack on headline，斯莱克昂海德莱恩（松头缆），还是记不住。最后是陆菲工余一天天地带着他练习，总算险险考过了。 ↑返回顶部↑