我写的自传不可能是悲剧 第889节（4 / 7）

  不仅产线允许分散布置，每个厂区或者供应商负责一个模块，最后进行搭积木式的总装。

  相当于将一整条的汽车流水线拆分成多个独立子流水线。

  而且每个子流水线也能采用一体化压铸技术节省成本和时间。

  就连车型也可以随意组装变幻，其中大量的模块都可以在多种车型上通用。

  这就允许他们根据市场需求灵活调整产品类型和产能，甚至是根据客户需求进行定制化服务。

  这也是爱豆新能源能一次性上市8款车型的主要原因。

  而模块化最大的缺点往往是车身刚性不足，很容易“一撞就散”。

  然而现在工程师告诉他，人家依靠巧妙的设计，让自己的短板足以媲美他们的强项……

  没记错的话，对方在发布会上说过，这些汽车设计是他们的ai辅助设计出来的？

  所以……是八戒设计出了八豆？

  然后把全世界最优秀的汽车设计师一下就给比下去了？

  果然，人类和计算机的差距实在是太大了……

  就连他，都已经很难想象ai的发展速度。

  不过这样的分析结果无疑让情况更加的雪上加霜。

  没有短板，加上模块化设计的生产特性，让八豆系列的产能爬坡可以异常的迅猛。
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