学霸的军工科研系统 第1414节(4 / 7)

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  “这方面你放心,flight ii型是一个独立于现阶段朱姆沃尔特级的新项目,应该会由巴斯钢铁和英格尔斯共同承担建造任务,就像伯克级那样。”

  英格尔斯在建造效率上一直表现更优,这无疑能有效分散风险,加快进度。

  埃尔金布里奇脸上的表情明显放松了一些,称赞道:“这确实是个务实的方案。”

  他最担心的船厂产能瓶颈似乎已经不在成为问题,于是顺势问道:

  “那么,上将阁下,您预计flight ii型的正式开工时间会在什么时候?我们需要提前协调供应链和工程资源。”

  拉夫黑德沉吟片刻:“flight ii型总体是一个降价减配的方案,最大的改动也就是雷达系统,但原计划高度集成的dbr双波段雷达也已经被拆分,所以没什么技术障碍……甚至可以说是一个立等可取的成熟方案。”

  “分体式雷达方案确实更稳健,也更符合预算约束。”埃尔金布里奇表示理解,“罗罗会确保动力包的设计变更和接口工作及时跟进。”

  就在埃尔金布里奇以为谈话即将圆满结束时,拉夫黑德上将突然抛出了另一个问题。

  “托马斯,前两天在邓肯号靠泊后,我登舰做了简短参观……发现邓肯号的动力舱布局,和之前我在勇敢号上看到的不太一样……”

  他身体微微前倾,语气带着探究:

  “邓肯号在这次演习中展现出的卓越性能,尤其是极限工况下的稳定性,是否与这个重新设计的动力舱密切相关?”

  埃尔金布里奇心中微微一紧,但脸上保持着坦诚的表情。

  “确实有关联,上将阁下。”他坦然承认,“我们在为邓肯号进行升级时,不仅加装了关键的凝水控制模块,也同步优化了动力舱的布局设计,通过减少管道弯折和优化冷却气流路径,提升了整体散热效率。”

  “不过,这个优化设计的核心功能是改善工作环境和提升性能上限。它并不会直接影响mcm本身的作用——也就是防止特定工况下湿压缩导致喘振和熄火,也不会改变最关键的动力系统核心可靠性指标。”

  拉夫黑德上将若有所思地点点头,显然对动力舱优化的效果很感兴趣:
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