学霸的军工科研系统 第1267节（2 / 7）
但随着航空技术的不断发展，相比于十几年前，如今二十号工程的首飞无论对于试飞员还是技术人员来说，心理压力都无疑要小上很多。
在经过观礼台前的时候，李纲还特地拉动刹车手柄，让飞机在人群面前做出了一个点头动作，然后才稳稳停在起飞准备点上。
稍早之前，一架用于伴飞的双座歼10s已经升空，此时正围绕着黄田坝机场上空进行盘旋。
当电子时钟上的数字来到10：25时，2001号机所发出的轰鸣声突然增大，两台涡扇10a的尾喷口也从扩张调节至收敛状态。
半分钟后，座舱内的李纲深吸一口气，松开刹车手柄，任由座椅靠背猛地推动着自己向前。
目光中，跑道两侧的距离标识不断向后掠去。
相比于老型号，这架飞机的复杂程度已经达到了一个全新的水平。
但对于驾驶者而言，反而有几分返璞归真的感觉。
几乎一切操作都被直观地体现在眼前的两块超大号屏幕上，就连系统提示的缩写都完全是中文字符。
就比如此刻，飞行员甚至无需通过感觉来判断滑跑状态，因为屏幕最左侧有一个升力示意图，随着速度的不断增加，正在从机头部分开始逐渐由黄转绿。
当机头通过“350”标识时，整架飞机的俯视图完全变为绿色，甚至比李纲本人的体感还早了大约一秒钟。
他随之拉动操纵杆。
通过遍布机身周围的环视系统，李纲看到发动机喷射出的尾焰打在跑道地面上。
由于高温空气产生的折射作用，图像稍微有些扭曲。
看上去好像在烈焰浇灌下盛开的朵。
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在经过观礼台前的时候，李纲还特地拉动刹车手柄，让飞机在人群面前做出了一个点头动作，然后才稳稳停在起飞准备点上。
稍早之前，一架用于伴飞的双座歼10s已经升空，此时正围绕着黄田坝机场上空进行盘旋。
当电子时钟上的数字来到10：25时，2001号机所发出的轰鸣声突然增大，两台涡扇10a的尾喷口也从扩张调节至收敛状态。
半分钟后，座舱内的李纲深吸一口气，松开刹车手柄，任由座椅靠背猛地推动着自己向前。
目光中，跑道两侧的距离标识不断向后掠去。
相比于老型号，这架飞机的复杂程度已经达到了一个全新的水平。
但对于驾驶者而言，反而有几分返璞归真的感觉。
几乎一切操作都被直观地体现在眼前的两块超大号屏幕上，就连系统提示的缩写都完全是中文字符。
就比如此刻，飞行员甚至无需通过感觉来判断滑跑状态，因为屏幕最左侧有一个升力示意图，随着速度的不断增加，正在从机头部分开始逐渐由黄转绿。
当机头通过“350”标识时，整架飞机的俯视图完全变为绿色，甚至比李纲本人的体感还早了大约一秒钟。
他随之拉动操纵杆。
通过遍布机身周围的环视系统，李纲看到发动机喷射出的尾焰打在跑道地面上。
由于高温空气产生的折射作用，图像稍微有些扭曲。
看上去好像在烈焰浇灌下盛开的朵。
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