学霸的军工科研系统 第1261节（2 / 7）
“我曾经尝试利用设计m88-3和sea650两款发动机的经验，对高压压气机的一部分转子叶型做出修改，结果发现很多参数哪怕稍微调整一点，都无法实现二级风扇和三级风扇的兼容，哪怕只考虑适配三级风扇的情况，也几乎没有特别明显的升级空间。”
当初为了提高推重比，常浩南在完成3-7-1-1的基础核心机结构之后，又给涡扇10a/b减去了一级风扇，变成了相对不太常见的2-7-1-1构型。
类似的操作在人类发动机设计史上虽说不是第一次，但为数不多的先例都不算太成功。
比如使用后置风扇的涡扇5。
能像涡扇10这样全程不出任何乱子的，实在比较罕见……
……
当发动机以最大转速运行了30分钟后，后台检测室里爆发出压抑已久的欢呼。
第一轮启动测试并不包括加力燃烧室的部分。
因此，在两台发动机达到并维持了一段时间军用推力之后，对于动力部分本身的测试就算是告一段落。
如果是寻常型号，那么后面就只要等到入夜之后再把飞机拖回总装车间，检查测试过程是否造成了什么隐患即可。
但歼20和涡扇10g的组合，却还有一项额外的任务。
杨韦又一次来到话筒旁边，向楼下的操作员下达了新的指令：
“向燃烧室内注入电离种子气体，启动等离子体发生器！”
很快，状态显示器上标着ar字样的指示灯由黄转绿，代表高压氩气已经开始注入等离子体发生器。
两台涡扇10g喷出的尾焰颜色似乎也略微加深，就如同加力燃烧室被打开一般，呈现出更加明显的蓝紫色。
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当初为了提高推重比，常浩南在完成3-7-1-1的基础核心机结构之后，又给涡扇10a/b减去了一级风扇，变成了相对不太常见的2-7-1-1构型。
类似的操作在人类发动机设计史上虽说不是第一次，但为数不多的先例都不算太成功。
比如使用后置风扇的涡扇5。
能像涡扇10这样全程不出任何乱子的，实在比较罕见……
……
当发动机以最大转速运行了30分钟后，后台检测室里爆发出压抑已久的欢呼。
第一轮启动测试并不包括加力燃烧室的部分。
因此，在两台发动机达到并维持了一段时间军用推力之后，对于动力部分本身的测试就算是告一段落。
如果是寻常型号，那么后面就只要等到入夜之后再把飞机拖回总装车间，检查测试过程是否造成了什么隐患即可。
但歼20和涡扇10g的组合，却还有一项额外的任务。
杨韦又一次来到话筒旁边，向楼下的操作员下达了新的指令：
“向燃烧室内注入电离种子气体，启动等离子体发生器！”
很快，状态显示器上标着ar字样的指示灯由黄转绿，代表高压氩气已经开始注入等离子体发生器。
两台涡扇10g喷出的尾焰颜色似乎也略微加深，就如同加力燃烧室被打开一般，呈现出更加明显的蓝紫色。
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