学霸的军工科研系统 第1108节(7 / 7)

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  不过,运9在华夏航空工业型谱中的地位并不仅仅在于取代老运8和抢占国际市场。

  更重要的,还是利用涡扇20给后面真正的狠活,也就是民用版ae1500进行一部分技术验证。

  因此,如果有眼尖的人仔细观察,就会发现02号原型机左右两边的发动机吊舱尽管尺寸规格一致,但侧面的开口位置和数量却有着非常微小的区别……

  “之前的几组试飞员普遍反馈,新型发动机不仅推力更大,而且油门响应速度也远快于原先的ps90a,上手非常舒服,几乎不需要额外的适应时间。”

  运9的总设计师梁绍修正站在常浩南旁边,一边溜着圈一边向后者介绍目前的试飞情况:

  “唯一美中不足的地方是,在恶劣气候条件……或者严格点说,是在雨天或者云层这类大湿度环境下飞行时,明显能感觉到新发动机的噪音和振动幅度比正常情况下更大,而且油耗情况也会相应变差。”

  “虽然从数据上看,这些都没有超过手册规定的波动范围,但是如果批量装备部队的话,可能会影响到普通飞行员同志的操作信心,而且燃油效率的巨大波动,也会影响运输任务安排的灵活性。” ↑返回顶部↑

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