学霸的军工科研系统 第1029节（1 / 7）

  当然，他们就算知道了也没办法。

  环球5000公务机本身都还没投入商业运营，而他们又不像航空动力集团一样深度参与了猎鹰8z的研发，可以在试运营，乃至原型机阶段就获取到关键数据。

  庞巴迪不可能冒着巨大的声誉风险，把不成熟的飞行平台交付给客户。

  而实际上，当达索和iai的竞标产品同时出现在阿尔巴庭宫机场的那一刻，全球眼方案中标的概率就已经无限接近于0了……

  ……

  接下来的一段日子，堪称暗流涌动。

  在法国和华夏两个五常大佬的催促下，石油佬们还是发挥出了非比寻常的工作效率。

  反正不就是钱嘛。

  花！

  于是，仅仅七天，除去抗干扰测试所需的转发式干扰吊舱以外，其它所有相关硬件就都被集中在了阿尔巴庭宫机场。

  之所以干扰吊舱没有出现，一来是因为马林的保密需求，二来则是受到美国方面的协议限制——

  阿联酋本身并没有电子战系统的研发能力，所以只能由f16携带an/alq-131和an/alq-184电子干扰吊舱来执行。

  而这个型号，是禁止第三国接触的。

  实际上，就连参与这次测试，都算是在打擦边球。

  好在明面上参与竞标的是法国人，倒也不至于出太大问题。
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