学霸的军工科研系统 第990节（5 / 7）
泰德·林奇上校一手翻阅着飞行日志，另一只手紧握操纵杆，小心翼翼地控制着飞机的航线逐渐向东偏移。
看上去，他的工作和其他飞行员没有任何区别。
然而，他却没有穿戴任何飞行装具。
甚至也不是坐在狭窄逼仄的座舱里。
而是面对着一副键盘、六块屏幕，以及一张宽敞到足以放下一个咖啡杯的桌子。
显然，这是一个无人机地面控制站。
作为一名从rc135上退下来的老飞行员，林奇由于其丰富的侦察飞行经验，在到寿之后并没有像大多数同行那样转去纯行政岗位，或者去飞行学校任教。
而是通过选拔，成为了一名无人机地面操作员。
虽然没了亲临天空的那种刺激感，但好歹也算是继续以另一种形式留在了飞行员的行列里。
而他所负责的型号，正是一架两年前才刚刚服役的rq4a“全球鹰”。
还是block10批次的前九架飞机之一。
严格来说，只能算是原型机，甚至每一架都有所不同。
只是因为急着发挥作用，所以才强行服役——
相比体量巨大，但航程只有9000km左右的rc135，全球鹰有着夸张的26000km航程和超过40个小时的最大留空时间。
并且，得益于完善的卫星通信网络，也可以飞到距离控制站成千上万公里的位置。
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看上去，他的工作和其他飞行员没有任何区别。
然而，他却没有穿戴任何飞行装具。
甚至也不是坐在狭窄逼仄的座舱里。
而是面对着一副键盘、六块屏幕，以及一张宽敞到足以放下一个咖啡杯的桌子。
显然，这是一个无人机地面控制站。
作为一名从rc135上退下来的老飞行员，林奇由于其丰富的侦察飞行经验，在到寿之后并没有像大多数同行那样转去纯行政岗位，或者去飞行学校任教。
而是通过选拔，成为了一名无人机地面操作员。
虽然没了亲临天空的那种刺激感，但好歹也算是继续以另一种形式留在了飞行员的行列里。
而他所负责的型号，正是一架两年前才刚刚服役的rq4a“全球鹰”。
还是block10批次的前九架飞机之一。
严格来说，只能算是原型机，甚至每一架都有所不同。
只是因为急着发挥作用，所以才强行服役——
相比体量巨大，但航程只有9000km左右的rc135，全球鹰有着夸张的26000km航程和超过40个小时的最大留空时间。
并且，得益于完善的卫星通信网络，也可以飞到距离控制站成千上万公里的位置。
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