学霸的军工科研系统 第961节(4 / 7)

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  沃森这会也总算转过弯来:

  “所以……从一开始,你准备找华夏人合作的型号就是那个f136?”

  埃立诺整个人靠在沙发靠背上,做出一副放松的姿态:

  “实际上,不是我准备找,而是汤姆·哈特曼主管准备找。”

  “而且严格来说,也不是f136,而是垂直起降版本jsf项目的升力风扇。”

  “他们的原计划是完全使用永磁发电设备和磁性轴承取代传统支点,不过后来发现这样过于激进,无法保证研发周期,所以最后变成了只有风扇使用新技术,以尽可能降低系统复杂性和重量……”

  第1070章 工业建设与发展委员会

  埃立诺教授的这一番爆料,着实让沃森和波迪二人消化了一阵子。

  f136发动机,也就是通用电气和罗罗合作,为jsf项目而专门开发的动力。

  虽然在进度方面落后于竞争对手普惠的f135,且已经失去了优先选择权,但项目本身并未直接下马,而是仍然在稳步推进。

  这主要得益于美军的“双生产商采购策略”——

  在经历了早年间f100-pw-100的可靠性灾难后,美军便参考供应商ab点的思路,为战斗机,尤其是单发战斗机提供两种可选型号,以免再出现全军趴窝的情况。

  例如在f16的批次号中,block40/50就使用了通用电气的f110系列,而block42/52则使用了普惠的f100系列。

  这一点,在jsf项目中也得到了延续。

  至少是暂时得到了延续。
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