学霸的军工科研系统 第855节（1 / 7）
尤其是前者。
几乎是在确认m88-3发动机热端性能基本实现要求的同一时间，达索就发布了向法国空军交付升级型阵风c战斗机的具体时间表，并重新按照f2技术状态发布了阵风的基础性能指标。
尽管不可能把飞行包线之类的具体性能抖落出来，但由于升级幅度实在太大，哪怕只看一段宣传片，都能感受到和此前的f1完全不同。
别的不提，光是推重比、爬升率和载弹量这三项指标的提升，就足够让不少尚未作出最终决定的用户重新考虑自己的型号选择了。
实际上，在常浩南的特别要求下，刘永全还在m88-3上面顺手验证了内置式永磁容错发电技术。
这项技术的原理是把发动机支撑轴上的接触式滚动轴承、润滑系统和机械作动系统全部取消，换成非接触式磁性轴承和安装在机轴上的内置式整体起动发电机。
这样一来可以在不影响推力的前提下提供额外的发电功率，二来也可以取消航发系统当中故障率最高的轴承结构，大大简化生产和维护作业，延长平均故障时间。
当然，在m88-3上只是技术验证，因此仍然保留了机械结构用于备份。
尽管如此，这一系统还是可以为每台m88-3和sea650发动机额外提供3.5kw的发电功率。
面对这样一个惊喜，达索甚至一度考虑过给阵风更换一部性能更好的雷达。
但最后受制于原始设计中那个尺寸过于狭小的机头而作罢。
于是，f2在航电系统方面仍然维持了与f1完全相同的条件，成为了一个完全机械层面的升级。
但即便如此，对于其主要竞争对手来说，也绝对不是个好消息……
几天之后。
英国，克兰菲尔德大学。
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几乎是在确认m88-3发动机热端性能基本实现要求的同一时间，达索就发布了向法国空军交付升级型阵风c战斗机的具体时间表，并重新按照f2技术状态发布了阵风的基础性能指标。
尽管不可能把飞行包线之类的具体性能抖落出来，但由于升级幅度实在太大，哪怕只看一段宣传片，都能感受到和此前的f1完全不同。
别的不提，光是推重比、爬升率和载弹量这三项指标的提升，就足够让不少尚未作出最终决定的用户重新考虑自己的型号选择了。
实际上，在常浩南的特别要求下，刘永全还在m88-3上面顺手验证了内置式永磁容错发电技术。
这项技术的原理是把发动机支撑轴上的接触式滚动轴承、润滑系统和机械作动系统全部取消，换成非接触式磁性轴承和安装在机轴上的内置式整体起动发电机。
这样一来可以在不影响推力的前提下提供额外的发电功率，二来也可以取消航发系统当中故障率最高的轴承结构，大大简化生产和维护作业，延长平均故障时间。
当然，在m88-3上只是技术验证，因此仍然保留了机械结构用于备份。
尽管如此，这一系统还是可以为每台m88-3和sea650发动机额外提供3.5kw的发电功率。
面对这样一个惊喜，达索甚至一度考虑过给阵风更换一部性能更好的雷达。
但最后受制于原始设计中那个尺寸过于狭小的机头而作罢。
于是，f2在航电系统方面仍然维持了与f1完全相同的条件，成为了一个完全机械层面的升级。
但即便如此，对于其主要竞争对手来说，也绝对不是个好消息……
几天之后。
英国，克兰菲尔德大学。
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