学霸的军工科研系统 第846节(2 / 7)

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  当天下午三时许,四架飞机以两个双机编队的形式,先后拖着蓝紫色的长长尾焰,从黄田坝机场的跑道上腾空而起。

  尽管歼10a相比于原始设计而言“胖”了不少,但这种变化对飞机性能产生的不良影响,主要会在超音速,至少跨音速段内才会体现出来。

  就起飞、降落、爬升这类基础飞行性能来说,得益于涡扇10b高达14吨的最大推力,歼10a的有效推重比不降反增,反而显得比歼10e更利索了些。

  “今年8月份的时候,我特地找来影像资料,看过台风和阵风的飞行表演。”

  直到彻底看不见四架飞机的身影之后,站在常浩南身边宋闻聪才有些依依不舍地收回目光,略带感慨地对常浩南说道:

  “说实话,当时我们派过去的歼10e,在低空低速段的机动性跟它们相比还是有些差距。”

  “如果是歼10a的话,表演观感肯定还要更好一些。”

  “说起来。”

  杨韦这时候也从稍微靠近跑道的位置走了回来:

  “我们的歼10比欧洲双风晚首飞好几年,结果服役得更早,你们说……他们会不会受到一些刺激?”

  “欧洲人嘛……不奇怪。”

  作为多项对欧合作项目的负责人或是发起人,常浩南如今可以非常自信的说一句“没人比我更懂欧洲军工”:

  “但是受刺激我觉得倒不至于。”

  宋闻聪和杨韦此时都用好奇的眼光看向常浩南,显然是在等他继续说下去。

  “首先是阵风,虽然空军用的c型还没服役,但其实舰载的阵风m已经交付两架给法国海军试用了,进度基本上跟歼10差不多。”
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