学霸的军工科研系统 第559节(6 / 7)

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  如今gtt直接放弃跟华夏方面搞联合开发的路子,那基本上就是把“拿gas-transport系统当个备份”的想法写在脸上了。

  “所以,蔡经理的意思是……”

  “我们厂已经购买了gas-transport系统的大部分核心专利,现在既然gtt公司的热情不高,那我想,能否直接由我们厂和贵公司两方合作,把使用这条技术路线的lng船给开发出来?”

  第684章 确实需要一个课题组了

  要合作开发的话,那搞出来的技术就算是双方共有,肯定不能往数值计算业务部一推就完事了。

  当然,大多数情况下,最后干活的肯定还是那同一批人,但在接待规格上,肯定要更重视一些。

  不能随便出个业务员就给打发了。

  但另一方面,技术合作在权利共享的同时也意味着责任共享,甚至考虑到双方公司的研发能力差距,恐怕还是火炬集团这边更大一些。

  所以也不是像数值计算业务那样,拿到一个要求清单就能开工。

  总得多了解一些实际情况。

  就算对方是科工委系统下属的企业也是如此。

  因此,思索再三之后,常浩南还是决定先采取缓兵之计:

  “蔡经理,您应该也知道,我司过去并没有深入了解过造船行业,如果只是接一些普通业务也就罢了,但两家企业搞技术合作影响甚大,肯定不能随意定夺,所以,此事我暂且先记下,后面会派办办公室和技术部门的同志跟贵方进行深入接触,如何?”

  蔡宏桂本来也是在发现法国gtt方面对gas-transport系统已经彻底不上心之后,想着死马当作活马医,来找火炬集团看能否有个破局之法,自然清楚对方作为一家和沪东厂平级的二级国企,不可能自己说上几句话就把合同给签了。

  四大军工总公司虽然已经完成去行政化改革了(航空工业因为常总的操作目前还拖着,又续了一年),但去行政化不是去组织化,还是要受到上级管辖和监督的。
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