学霸的军工科研系统 第511节（4 / 7）
更大推力在带来性能提升的同时，也意味着相同工作时间内要消耗更多燃料。
他把报告翻到另外一面，飞快找到了自己感兴趣的数字。
0.0745kg/（n·h）……
这个时候，已经调整好心态的姜甫和也凑了过来：
“这个……比al31f的油耗低了差不多6%，就这台发动机25的总压比来说，已经相当惊人了。”
常浩南略带倦容的脸上也总算带上了些许满意的表情，点了点头：
“嗯，基本可以抵消推力增加带来的油耗上升，算是保证了三代机换发之后的航程跟以前基本一致。”
虽然这个数字相比于f110的0.07左右稍高，但后者毕竟是专门进行了亚音速性能优化，在中间推力油耗这块肯定要占便宜。
考虑到优化取向同样在加力状态的al31f基础型油耗高达0.0795，涡扇10的燃油经济性应该算是相当不错了。
毕竟，在发动机进入可变循环时代以前，三代也好，四代也罢，在这块终究逃不开物理定律的限制。
想到这里，常浩南做了个深呼吸，把手中的一页纸放在旁边的桌上：
“准备开加力吧。”
如果是以前没有全权限电控的航发，那么在每次测试开始前，就必须确定下来全部项目，很难在中途往里增加。
但对于涡扇10来说，只要保证发动机不会出问题，那在控制台这边多发一个指令就行了。
“是！”
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他把报告翻到另外一面，飞快找到了自己感兴趣的数字。
0.0745kg/（n·h）……
这个时候，已经调整好心态的姜甫和也凑了过来：
“这个……比al31f的油耗低了差不多6%，就这台发动机25的总压比来说，已经相当惊人了。”
常浩南略带倦容的脸上也总算带上了些许满意的表情，点了点头：
“嗯，基本可以抵消推力增加带来的油耗上升，算是保证了三代机换发之后的航程跟以前基本一致。”
虽然这个数字相比于f110的0.07左右稍高，但后者毕竟是专门进行了亚音速性能优化，在中间推力油耗这块肯定要占便宜。
考虑到优化取向同样在加力状态的al31f基础型油耗高达0.0795，涡扇10的燃油经济性应该算是相当不错了。
毕竟，在发动机进入可变循环时代以前，三代也好，四代也罢，在这块终究逃不开物理定律的限制。
想到这里，常浩南做了个深呼吸，把手中的一页纸放在旁边的桌上：
“准备开加力吧。”
如果是以前没有全权限电控的航发，那么在每次测试开始前，就必须确定下来全部项目，很难在中途往里增加。
但对于涡扇10来说，只要保证发动机不会出问题，那在控制台这边多发一个指令就行了。
“是！”
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