学霸的军工科研系统 第495节(5 / 7)

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  不过杨韦关注的点却明显比其他人更高一个层级:

  “等等……如果换一个角度想的话……”

  “按照我们目前的惯用方法,综合畸变指数只包括周向畸变和紊流度分量,但是在包含了涡流发生器的dsi进气道设计问题中,还需要系统性考虑径向畸变及旋流畸变的情况。”

  “或许,我们应该就这个机会,改变一下设计习惯了……”

  第612章 动力充沛的感觉,真爽!

  这种级别的改动,虽然谈不上升级整个标准,但确实会给设计工作带来很大的便利性。

  要知道飞机设计其实是个很复杂的工作,除了像宋闻聪、杨韦、常浩南他们这些做总体设计的人之外,其实还有很多不太会被关注到的、负责子系统或者更细节部分的技术人员。

  他们未必有特别高的天赋和逆天的能力,但却是完成一个项目的中坚力量。

  在某种程度上,也是一个项目的决速步骤。

  重生之前的常浩南,应该算是这一部分人里面相对比较重要的一個。

  而这种设计方法论层面的改进,对于他们来说有着非常巨大的意义。

  也就可以顺理成章地提高整个项目组的工作效率。

  当然,这方面的工作并不需要常浩南做什么,自会有蓉飞集团专门负责规范设计方法的人来负责。

  如果效果好的话,就会逐渐推广到航空工业旗下的所有单位,并最终在下一次标准更新的时候正式成为标准。

  就像是数字化设计,以及脉动生产线一样。
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