学霸的军工科研系统 第411节（4 / 7）
尽管华夏在这两年已经展现出了一些高速发展的潜力，但起点终究太低，哪怕给他们1.5万平方米的展区，也只能展示一些没什么竞争力的东西。
“第三代战斗机fc10的座舱模型……”
“给空客a320制造的舱门……”
“给空客a320制造的水平尾翼……”
勒梅尔一路走马观花，为自己驱虎吞狼的智慧暗中点了点头。
虽说这里是华夏展区，但不少参展商都是以供应商身份参展，而其中最主要的供应对象就是空中客车公司。
不夸张地说，刚一进场的几十米距离，甚至都能被当做是法国展区的延伸。
又逛了一小段距离之后，一架双发螺旋桨支线客机让勒梅尔的脸色稍微变了变。
新舟60客机。
已经被证明是atr42/72飞机的有力竞争者。
并且由于华夏已经和欧盟美国都签署了支线飞机的适航互认，甚至也没办法从手续上设置障碍。
“螺旋桨支线飞机的市场不大，再说atr这次也没来，还好还好……”
勒梅尔这样安慰自己。
旁边那架被称为c808的百座级支线客机他没有去细看。
内行人基本都知道，这其实是一架图波列夫飞机换了个涂装。
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“第三代战斗机fc10的座舱模型……”
“给空客a320制造的舱门……”
“给空客a320制造的水平尾翼……”
勒梅尔一路走马观花，为自己驱虎吞狼的智慧暗中点了点头。
虽说这里是华夏展区，但不少参展商都是以供应商身份参展，而其中最主要的供应对象就是空中客车公司。
不夸张地说，刚一进场的几十米距离，甚至都能被当做是法国展区的延伸。
又逛了一小段距离之后，一架双发螺旋桨支线客机让勒梅尔的脸色稍微变了变。
新舟60客机。
已经被证明是atr42/72飞机的有力竞争者。
并且由于华夏已经和欧盟美国都签署了支线飞机的适航互认，甚至也没办法从手续上设置障碍。
“螺旋桨支线飞机的市场不大，再说atr这次也没来，还好还好……”
勒梅尔这样安慰自己。
旁边那架被称为c808的百座级支线客机他没有去细看。
内行人基本都知道，这其实是一架图波列夫飞机换了个涂装。
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