学霸的军工科研系统 第378节(1 / 7)

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  “我个人的建议是,首先,老的歼轰7总归还是需要老型号的零部件,如果英国人给的价格真有诚意,那再买一批,把罗罗给稳住,是可以接受的。”

  “第二,还是要跟那两个英国人说清楚,这不是我们有需要,而是看在过去的生意关系上拉他们一把,作为条件,需要适当扩大双方的合作范围,斯贝毕竟太落后了,让他们拿出点更新的东西出来。”

  舍不得孩子套不着狼,虽然最终目的是要实现出口,但饭总要一口一口吃。

  “太新的技术……恐怕对方不会同意吧?”

  张振华停下笔,抬头问道:

  “那两个英国人毕竟只是中层,话语权有限呐……”

  “你上来就跟人家要遄达700这种主力型号,那当然不可能,但可以用切香肠战术,一步一步来嘛。”

  “我看罗罗的那些轻型涡轴,或者涡桨发动机就不错,技术很先进,又不那么敏感,正好还是国内的空白,咱们一时间也腾不出人手和精力去专门搞,完全可以谈一谈!”

  今天回家,晚上更

  如题。

  如果顺利的话可能下午更

  第483章 树个正面典型

  长期以来,航空发动机领域实行的是“型号牵引”,也就是单纯把发动机看作是一个飞机部件的原则。

  在当年航空工业刚刚从无到有建立起来,以仿制和许可证生产为主的阶段,这种模式确实有利于集中本就较少的资源,在短时间内攻克重点型号的生产。

  但随着华夏的技术实力逐渐取得进步并走向自主研发,这种思路的弊端也逐渐暴露出来。
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