学霸的军工科研系统 第353节（3 / 7）
重新戴上眼镜的郭靖山一打眼便认出了图纸上面的传动系统是直9上面的——当然，这实际上并没什么难度，毕竟整个602所真正落地过的直升机型号就只有直5和直9，而哪怕是个从未学过航空的小白也能看出二者之间的区别。
“我发现法国人的原始设计有问题，有很大问题。”
“哦？”
刚刚满脸笑意的郭靖山目光瞬间变得锐利起来：
“具体是哪里？”
“主减速器的尾输出锥齿轮副强度裕度不足。”
王之林从下面翻出一张图纸，指了指上面被红色铅笔圈出来的几个位置：
“我查阅了一下法方提供的原始设计材料，因为海豚实际上是从云雀直升机基础上发展而来的，因此大量借鉴了原来的设计，在第一个型号sn365上设计了现在这个主减速器，我计算了一下，尾输出锥齿轮的最大传递功率是220kw。”
“在随后的几个型号里，随着发动机功率的不断提高，这里在飞行中承受的最大负荷也在增加，而法国宇航公司只是增加尾输出锥齿轮振动抛光工序来提高其表面接触强度，但并没有对这一结构本身进行过修改，所以……”
“所以我们仿制过来的型号，实际上一直都处在尾桨传动机构高负荷运转的情况中？”
听到这里的郭靖山也是有点发懵。
非常离谱的故障原因，但如果是法国人的话……
似乎也变得没那么离谱了。
“没错，而且法国人的原始设计就这样。”
王之林点了点头，继续解释道：
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“我发现法国人的原始设计有问题，有很大问题。”
“哦？”
刚刚满脸笑意的郭靖山目光瞬间变得锐利起来：
“具体是哪里？”
“主减速器的尾输出锥齿轮副强度裕度不足。”
王之林从下面翻出一张图纸，指了指上面被红色铅笔圈出来的几个位置：
“我查阅了一下法方提供的原始设计材料，因为海豚实际上是从云雀直升机基础上发展而来的，因此大量借鉴了原来的设计，在第一个型号sn365上设计了现在这个主减速器，我计算了一下，尾输出锥齿轮的最大传递功率是220kw。”
“在随后的几个型号里，随着发动机功率的不断提高，这里在飞行中承受的最大负荷也在增加，而法国宇航公司只是增加尾输出锥齿轮振动抛光工序来提高其表面接触强度，但并没有对这一结构本身进行过修改，所以……”
“所以我们仿制过来的型号，实际上一直都处在尾桨传动机构高负荷运转的情况中？”
听到这里的郭靖山也是有点发懵。
非常离谱的故障原因，但如果是法国人的话……
似乎也变得没那么离谱了。
“没错，而且法国人的原始设计就这样。”
王之林点了点头，继续解释道：
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