学霸的军工科研系统 第342节(2 / 7)

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  作为一个老手,琼吉特自然明白在这种时候最好不要随便称赞卖家的产品,但他也必须承认,相比于一般支线客机小板凳一样的座椅,他屁股下面这个要舒服不少。

  至少让他能稍微在原地蛄蛹一下身体。

  “我们客舱内和舒适性有关的配置,包括座椅、照明、空调全部都是由阿莱尼亚宇航公司设计,并且从欧洲直接采购的,在乘坐体验方面绝对超越任何同级别对手。”

  这个话说的很有水平。

  在琼吉特听来,这是在宣传飞机的一个优势。

  但是对于高全而言,整个人就是突出一个提气。

  对于乘客来说,其实观感最直接的就是这些客舱舒适性配置,但对于他这个镐京飞机公司的总经理来说,这些东西显而易见都是次要的。

  尽管为了在油耗和污染物排放方面达到竞争力,这架飞机在动力上仍然选择了普惠公司进口的发动机,但毫无疑问,整个飞机从总体设计到生产制造都是在华夏境内完成的。

  意大利合作方只是提供了资金、欧洲企业的名声背书还有对于一架“飞机”而言不算重要的机内设备而已。

  这种情况,在过去的华夏航空工业史上,可是从来没有过的。

  “过一会,我们还安排了一次试乘活动。”

  见到琼吉特已经表现出了一些兴趣,高全在旁边趁热打铁:

  “刚刚已经说过,新舟60相比同类型号要更加省油,除了降低运营成本之外,还顺便提高了航程。”

  “哪怕满载60名乘客以及每人15kg行李,我们在保留标准余油量的情况下仍然能够实现1850公里的航程,对于贵航司来说应该是个很明显的优势……”

  对于这样一个几乎是天上掉下来的用户,高全自然是做过充足功课的。
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