学霸的军工科研系统 第335节(2 / 7)

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  “咱们公司虽然刚刚起步而且规模很小,但正规化建设还是要抓好,否则以后出了事扯皮就太麻烦了。”

  “这个广告位对于他们来说价值确实不大,但软件授权和技术人员培训这种事情,对我们来说也不会产生什么额外成本,大家彼此彼此,也算是等价交换。”

  “另外,我敢打赌。”

  常浩南伸出手指轻轻敲了敲桌面:

  “这是咱们公司可以进入欧洲市场的钥匙。”

  他这就完全是在占作为重生者的便宜了。

  虽然法拉利车队在最近两个赛季的表现还像个马戏团,但很快,他们就会豪夺车队六连冠和车手五连冠,成为历史上最成功的f1车队。

  到那时候,一个不限期的广告位,哪怕不像万宝路或者壳牌那样占据最主要的位置,也绝对价值不低。

  而且,这还不是最主要的。

  刚刚这封传真,让常浩南大概猜到了菲亚特那边如此迫切地想要合作成立汽车研究院的原因。

  而且里面也提到,这个机构的正式名称会叫做金陵法拉利研究中心。

  而不是菲亚特。

  在让托德成为车队经理之后,他甚至把菲亚特公司和法拉利公司的掌门人蒙特泽莫罗给排除在了车队的运营管理之外,这也是后来跃马王朝能够建立的最主要原因之一。

  既然合作协议里面能加入这么多跟f1有关的内容,那这个研究院到底要研究点什么就已经是显而易见了。

  尽管90年代末这会,预算帽和风洞设备的相关限制还没有通过,但哪怕是各大车队,能够调支配的资金也终究是有限的。
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