学霸的军工科研系统 第320节(2 / 7)

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  他并不关心为什么这些海湾国家为什么热衷于花钱帮别人建设军队,但有一件事情是明确的。

  中东石油土豪是真有钱。

  所以当常浩南再度提起歼10外销的事情时,他很难不被诱惑到。

  “那……常总您的意思是……”

  “在这方面咱的底子比较差,所以一点点来吧,但第一步是至少得有个固定的人选,不能每次临有事的时候随便拉过来一个人就开干……”

  第409章 来自马拉内罗的学员

  就在常浩南与罗海荣讨论怎么把飞机更快卖出去的同时。

  法国,巴黎。

  正在国立路桥学校办公室里的费尔南多·洛伦佐教授正在电脑屏幕上仔细查看着一张刚刚发到他邮箱里面的扫描版照片。

  邮件来自他在空中客车公司的老熟人朱利安·西泽龙。

  对方目前被派驻到华夏,在华夏和欧盟联合投资的飞行与气象安全实验室担任欧方代表。

  在二人上一次通过电话联系时,西泽龙还曾抱怨说现在合作协议才签署几个月,这个实验室目前还是个只有编制但没有场地的架子,所以他们眼下根本无事可做,只是暂时被安排在一家曾经生产过波音707和md82飞机机头部分的工厂考察情况。

  他当时的评价是,这家工厂如果用来生产80年代的客机还算勉强过关,但完全不具备生产新型号空中客车飞机的能力,并怀疑自己选择来到华夏是不是选错了路。

  作为前达索和现空中客车的工程师,离开巴黎和图卢兹很容易,再想回去可就难了。

  然而在这封几个小时前发出来的邮件里面,西泽龙的态度却发生了180°的大转弯。
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