学霸的军工科研系统 第314节（1 / 7）
一般的航前准备会是字面意义上在起飞之前才开，不过首飞的情况毕竟不同，要给飞行员留出足够的时间，所以只好提前进行。
而常浩南则作为“飞控系统的重要设计人员之一”出席。
“同志们，我先来向大家明确一下明天上午试飞的整个流程。”
十号工程试飞总师辛啸文用钢笔轻轻敲了敲桌子，率先开始发言。
作为一种全新的重点型号，歼10原定的首飞内容设定相对比较保守，只是单纯的起飞、绕场飞行两周，然后降落。
甚至都不用收起落架。
其中动作幅度最大的也就是一个大坡度的转弯。
但就是这些看似简单平常的科目，对于一架此前从未上过天的飞机来说，仍然充满了不确定性。
在此之前，1001号机已经进行了几次的地面高速滑行试验，首席试飞员雷强甚至在抬轮试验中完成了一次持续几秒钟的短暂离地，证明这架飞机在基础设计方面并不存在问题。
换句话说，起飞肯定是能起飞的。
但问题在于，无论铁鸟台（飞控液压系统综合试验台架，相当于模拟机）还是地面滑行，都不可能模拟出一架飞机的真实响应特征。
开飞机这件事，在有些地方跟开车有点相似。
比如都存在一种难以量化、玄之又玄但又确实存在的“操作手感”。
每个型号的飞机，都有自己鲜明的个性和特点。
就拿最简单的起飞来说，达到起飞速度之后，飞行员拉杆，飞机要多少时间才能感觉到抬头？拉多大力量和速度抬头速度会如何？飞机抬头到什么角度会停下来？推动油门杆之后发动机的响应速度如何？以怎样的速率控制油门才在维持发动机稳定工作和灵活调节飞机动力水平之间取得平衡……
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而常浩南则作为“飞控系统的重要设计人员之一”出席。
“同志们，我先来向大家明确一下明天上午试飞的整个流程。”
十号工程试飞总师辛啸文用钢笔轻轻敲了敲桌子，率先开始发言。
作为一种全新的重点型号，歼10原定的首飞内容设定相对比较保守，只是单纯的起飞、绕场飞行两周，然后降落。
甚至都不用收起落架。
其中动作幅度最大的也就是一个大坡度的转弯。
但就是这些看似简单平常的科目，对于一架此前从未上过天的飞机来说，仍然充满了不确定性。
在此之前，1001号机已经进行了几次的地面高速滑行试验，首席试飞员雷强甚至在抬轮试验中完成了一次持续几秒钟的短暂离地，证明这架飞机在基础设计方面并不存在问题。
换句话说，起飞肯定是能起飞的。
但问题在于，无论铁鸟台（飞控液压系统综合试验台架，相当于模拟机）还是地面滑行，都不可能模拟出一架飞机的真实响应特征。
开飞机这件事，在有些地方跟开车有点相似。
比如都存在一种难以量化、玄之又玄但又确实存在的“操作手感”。
每个型号的飞机，都有自己鲜明的个性和特点。
就拿最简单的起飞来说，达到起飞速度之后，飞行员拉杆，飞机要多少时间才能感觉到抬头？拉多大力量和速度抬头速度会如何？飞机抬头到什么角度会停下来？推动油门杆之后发动机的响应速度如何？以怎样的速率控制油门才在维持发动机稳定工作和灵活调节飞机动力水平之间取得平衡……
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