学霸的军工科研系统 第167节(3 / 7)

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  如果这个数据没有特别夸大的话,那别说新舟60这样的螺旋桨飞机,就算是喷气式飞机的结冰试飞也可以用这架飞机完成。

  毕竟根据过去的经验,机翼结冰本来也多发生于中低空和中低速下,超过750km/h的飞行工况基本无需考虑冰害问题。

  这就很厉害了。

  “常先生,在-30c的温度下,管路里面的水难道不会结冰么?”

  旁边的瓦莱特作为jaa的代表,并不太懂这些具体的技术细节,只是凭着本能问道。

  但这个问题却正中常浩南下怀。

  “瓦莱特女士问得很好,这就涉及到我们的独家技术了。”

  他一边说一边拍了拍加油吊舱的外壳,发出梆梆的清脆声音:

  “我刚刚说过,这个喷射装置包含68个二流体微雾喷嘴,也就是可以同时喷射气体和液体的喷嘴,在工作状态下,水会流经双层同心软管的内侧,外面被从发动机提取出来的高温废气包裹。”

  “这样一方面可以防止水在空中结冰堵塞管道,另一方面也可以利用引射原理,通过调节供气量来控制喷出液滴的直径。”

  比较懂行的洛伦佐和科伦坡二人对视了一眼。

  这又是一种原理说起来很简单,但却需要巨量测试数据进行优化之后才能投入工程应用中的设备。

  就跟之前那个结冰状态模拟软件一样。

  拿到实物之后都很难快速抄出来。

  “听上去确实可以满足实验要求,但不知道靠这一个喷嘴能否制造出足够大体积的过冷水气团,毕竟我们要把整架飞机都笼罩进去?”
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