学霸的军工科研系统 第160节（6 / 7）
easa如今虽然还没有正式成立，但其前身jaa的影响力和受认可程度也在不断提高，已经隐隐有比肩美国faa的趋势，对于很多不具备独立审定能力的国家来说，一架获得了欧美方面认证的飞机显然会更容易被接受。
所以这不仅意味着未来华夏的客机能够进入欧洲市场。
还有同样意义重大的中东和东南亚。
尤其是前者。
中东土豪王爷们的那些航空公司，像是卡塔尔航空、阿联酋航空现在还处在发展阶段，并不太受到各大航空制造商的重视。
但这几家航司当真是三十年河东三十年河西，莫欺少年穷的典范。
从二十多年后回来的常浩南非常清楚它们未来会发展到多么夸张的规模。
别的不说，阿联酋航空拥有全世界最大的空客a380机队，足足123架！
这还是取消了一大笔订单之后的结果，原计划是要买163架。
剩下的小飞机就不用说了，狗大户们买起来更是连眼睛都不带眨的。
简直是让人看着就流口水的市场。
第214章 在适航壁垒上开一个口子
人在乍一接收到这种重磅消息之后，是需要时间来酝酿情绪的。
所以常浩南故意沉默了稍长一些的时间。
他甚至能清晰地听到身边两个人沉重的呼吸声。
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所以这不仅意味着未来华夏的客机能够进入欧洲市场。
还有同样意义重大的中东和东南亚。
尤其是前者。
中东土豪王爷们的那些航空公司，像是卡塔尔航空、阿联酋航空现在还处在发展阶段，并不太受到各大航空制造商的重视。
但这几家航司当真是三十年河东三十年河西，莫欺少年穷的典范。
从二十多年后回来的常浩南非常清楚它们未来会发展到多么夸张的规模。
别的不说，阿联酋航空拥有全世界最大的空客a380机队，足足123架！
这还是取消了一大笔订单之后的结果，原计划是要买163架。
剩下的小飞机就不用说了，狗大户们买起来更是连眼睛都不带眨的。
简直是让人看着就流口水的市场。
第214章 在适航壁垒上开一个口子
人在乍一接收到这种重磅消息之后，是需要时间来酝酿情绪的。
所以常浩南故意沉默了稍长一些的时间。
他甚至能清晰地听到身边两个人沉重的呼吸声。
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