学霸的军工科研系统 第110节（4 / 7）
“在较容易结冰的地方配置更强的电加热装置或者燃气出口，而在不太容易结冰的地方则做出相反的改变，把好钢用在刀刃上，这样既可以减少高温燃气和电能的损耗，又能够提高除冰的实际效果，飞行员也不用担心提前打开加热装置会导致飞机损坏，一举多得！”
常浩南一边讲一边在刚刚画出来的示意图上补充内容。
虽然他显然没有什么绘画天赋，但结合语言描述，还是让大家听懂了自己的思路。
站在对面的十几个人都没有说话，但是看向常浩南的眼神多少都发生了一些变化——
如果面前这个人的想法真能实现，那么就相当于一次解决了现有型号最大的两个短板。
要知道，虽然安12和c130看上去是同一级别的飞机，但前者的性能，尤其是重载条件下的起降性能要远远弱于对手。
而运8受制于国产涡桨6发动机的水平，比安12甚至还要差上一些。
这就导致在国际市场上很难与美国的c130和法德联合研制的c160竞争。
但是这一切简直美好得不像是真的。
尤其是其中的关键步骤，预测机翼表面的结冰情况，听上去简直就是天方夜谭。
开玩笑，这年头连一个城市的天气预报都不怎么靠谱，准头跟直接占卜差不多。
你竟然开口就说要在一片机翼的尺度范围内，去模拟复杂到极点的结冰过程？
资料室里的气氛沉默了几秒钟，最后还是梁绍修率先回过神来：
“所以……您之前说要找一个气象专家，就是为了做这件事？”
“没错，我需要对飞机在飞行过程中常见的典型气候条件进行建模和仿真，所以需要一些气象学方面的知识。”
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常浩南一边讲一边在刚刚画出来的示意图上补充内容。
虽然他显然没有什么绘画天赋，但结合语言描述，还是让大家听懂了自己的思路。
站在对面的十几个人都没有说话，但是看向常浩南的眼神多少都发生了一些变化——
如果面前这个人的想法真能实现，那么就相当于一次解决了现有型号最大的两个短板。
要知道，虽然安12和c130看上去是同一级别的飞机，但前者的性能，尤其是重载条件下的起降性能要远远弱于对手。
而运8受制于国产涡桨6发动机的水平，比安12甚至还要差上一些。
这就导致在国际市场上很难与美国的c130和法德联合研制的c160竞争。
但是这一切简直美好得不像是真的。
尤其是其中的关键步骤，预测机翼表面的结冰情况，听上去简直就是天方夜谭。
开玩笑，这年头连一个城市的天气预报都不怎么靠谱，准头跟直接占卜差不多。
你竟然开口就说要在一片机翼的尺度范围内，去模拟复杂到极点的结冰过程？
资料室里的气氛沉默了几秒钟，最后还是梁绍修率先回过神来：
“所以……您之前说要找一个气象专家，就是为了做这件事？”
“没错，我需要对飞机在飞行过程中常见的典型气候条件进行建模和仿真，所以需要一些气象学方面的知识。”
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