学霸的军工科研系统 第71节（6 / 7）
虽然在把涡喷14的喘振裕度提高足足25%以后，他可以保证这种幅度的状态波动已经不会再次诱发喘振。
但是还不够。
喘振裕度有点类似于在性能方面留出来的余量，喘振边界线就是理论极限，共同工作线则是为了保证安全而人为设定的性能边界。
发动机的工作状态越稳定，这两条曲线之间所需要留出的距离就越短，相当于在理论极限不变的情况下，可以“榨取”出更多的实际性能来。
在经过之前的一番改进之后，涡喷14的性能潜力其实比以前要更大。
所以如果能够找到并解决那个不稳定因素，就可以进一步拉高这台发动机的实际性能。
不过这件事情显然没有那么容易。
当常浩南从生产车间离开的时候，已经是当天深夜。
作为一个在机械制造领域浸润不深的人，他确实没能找出是哪个步骤出了问题。
只能等到测试环节甚至更往后的小批量试生产环节再慢慢去摸索问题了。
好在制造方面即便出现后续改进，也是属于生产定型的范畴，因此并不会影响到眼下的工作。
……
几天后的一个清晨，一架灰白涂装的运8运输机降落在了112厂的北陵机场跑道上。
编号为010001的涡喷14原型机已经在前一天晚上从410厂走下生产线，并被连夜运到这里。
它几乎寄托着整个606所、整个八三工程的希望。
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但是还不够。
喘振裕度有点类似于在性能方面留出来的余量，喘振边界线就是理论极限，共同工作线则是为了保证安全而人为设定的性能边界。
发动机的工作状态越稳定，这两条曲线之间所需要留出的距离就越短，相当于在理论极限不变的情况下，可以“榨取”出更多的实际性能来。
在经过之前的一番改进之后，涡喷14的性能潜力其实比以前要更大。
所以如果能够找到并解决那个不稳定因素，就可以进一步拉高这台发动机的实际性能。
不过这件事情显然没有那么容易。
当常浩南从生产车间离开的时候，已经是当天深夜。
作为一个在机械制造领域浸润不深的人，他确实没能找出是哪个步骤出了问题。
只能等到测试环节甚至更往后的小批量试生产环节再慢慢去摸索问题了。
好在制造方面即便出现后续改进，也是属于生产定型的范畴，因此并不会影响到眼下的工作。
……
几天后的一个清晨，一架灰白涂装的运8运输机降落在了112厂的北陵机场跑道上。
编号为010001的涡喷14原型机已经在前一天晚上从410厂走下生产线，并被连夜运到这里。
它几乎寄托着整个606所、整个八三工程的希望。
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