学霸的军工科研系统 第62节（6 / 7）
“看来我这次好像是整了个不得了的大活啊……”
常浩南靠在椅背上，把一次性筷子掰开，揉着有些发酸的后颈自言自语道。
刚才在路上开车发晚了，我之前一直以为ukf算法是2000年提出的，结果今天看到是1991年就提出了，所以后面关于卡尔曼滤波法改进的剧情都要调整，不过现在细纲已经重新理顺，没问题了。
第92章 塞翁失马
在常浩南思索有关卡尔曼滤波算法的改进思路的时候，整个八三工程的项目组当然也并没有闲着，而是按照他的部署紧锣密鼓地开始了有关弯掠叶片对扩压叶栅内流动分离情况影响的研究。
因为已经有了成熟的思路和研究方法，因此整个过程并没有太多需要灵光一闪的部分，主要是按部就班，以及认真细致。
在常浩南和整个数字化设计组的帮助下，如静压分布、极限流谱等试验的效率大大增加，由于能够利用仿真模拟手段对结果，或者至少结果的变化趋势进行预估，因此需要实际进行的试验数量相比以前几乎减少了一个数量级。
但即便如此，毕竟每一次实验都需要410厂那边先把所需要的压气机叶片给实际造出来，因此对于整个发动机的改进工作仍然不可能一蹴而就地完成。
当然，对于已经习惯了以年为计算单位进行工作的606所方面而言，这个工作进度已经几乎像是做梦一样了，就连阎忠诚都对试验进程的顺利程度感到震惊。
总之，根据常浩南自己一开始的预估，大概需要二十天左右能够拿出改进方案。
如果不是第一周结束时，姚梦娜无意中看到了一篇来自《航空学报》上面的文章的话。
……
时间回到常浩南还没有加入八三工程课题组的时候。
在距离盛京500多公里外的冰城。
博士生张东林正在冰城工业大学的航空动力实验室里面利用经典的rotor37叶片进行叶尖间隙高度对流场影响的研究。
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常浩南靠在椅背上，把一次性筷子掰开，揉着有些发酸的后颈自言自语道。
刚才在路上开车发晚了，我之前一直以为ukf算法是2000年提出的，结果今天看到是1991年就提出了，所以后面关于卡尔曼滤波法改进的剧情都要调整，不过现在细纲已经重新理顺，没问题了。
第92章 塞翁失马
在常浩南思索有关卡尔曼滤波算法的改进思路的时候，整个八三工程的项目组当然也并没有闲着，而是按照他的部署紧锣密鼓地开始了有关弯掠叶片对扩压叶栅内流动分离情况影响的研究。
因为已经有了成熟的思路和研究方法，因此整个过程并没有太多需要灵光一闪的部分，主要是按部就班，以及认真细致。
在常浩南和整个数字化设计组的帮助下，如静压分布、极限流谱等试验的效率大大增加，由于能够利用仿真模拟手段对结果，或者至少结果的变化趋势进行预估，因此需要实际进行的试验数量相比以前几乎减少了一个数量级。
但即便如此，毕竟每一次实验都需要410厂那边先把所需要的压气机叶片给实际造出来，因此对于整个发动机的改进工作仍然不可能一蹴而就地完成。
当然，对于已经习惯了以年为计算单位进行工作的606所方面而言，这个工作进度已经几乎像是做梦一样了，就连阎忠诚都对试验进程的顺利程度感到震惊。
总之，根据常浩南自己一开始的预估，大概需要二十天左右能够拿出改进方案。
如果不是第一周结束时，姚梦娜无意中看到了一篇来自《航空学报》上面的文章的话。
……
时间回到常浩南还没有加入八三工程课题组的时候。
在距离盛京500多公里外的冰城。
博士生张东林正在冰城工业大学的航空动力实验室里面利用经典的rotor37叶片进行叶尖间隙高度对流场影响的研究。
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