第435章 技术无国界（4 / 7）
“好了，我们进入正题。”
“继续下一个议程。”
“整个发动机项目，我把它拆分成了九个子项目，涵盖了材料到霍尔推进器组等所有部件，其中有6大通用项目，3个应用分项目，主要由我们5家科研机构参与研究，具体的安排如下……”
有着管理反物质工程的成功案例在前，对于这个项目的安排，刘峰游刃有余。
不过在关于核材料应用的讨论上，依然出现了分歧。
听着刘教授在推进盘上涂一层铀235，然后依靠正反物质湮灭时产生的部分能量使其产生核裂变的想法，黄景辉院士皱了皱眉头，不解道：
“刘教授，你确定要使用铀235？姑且不用说它们到底能否产生多少能量，也不讨论这东西是否容易可控，至少，如果这东西用在了飞机发动机上，产生的辐射很容易就被他国的监测设备所探查，可靠性和安全性反而不如没有这东西的好！”
同时，持有不同意见的人还不止他一个，京城高超声速飞行器研究所的隆文星教授也赞同黄院士的说法：
“我也觉得在发动机上添加这样一层涂层是很没有必要的。航天器倒也罢了，在保证安全性的同时，主要考虑的是经济节约，但在航空器当中，如果我们添上这一层铀235涂层，势必会给其他零部件的防护带来更大的挑战，可靠性难以保证；更何况，这种发动机80%的推力主要来自于反物质湮灭产生的能量脉冲，然而，仅靠这些推力，用在航天器上其实也已经搓搓有余了。”
食指轻轻在桌上敲了敲，刘峰思索了很久。
说实话，他还真没有考虑到这一点，或者说没有考虑周全。
航天和航空毕竟还是有所不同的。
前者更多考虑到的是经济性，需要尽可能地将每一分能量都用到实处，毕竟在太空中飞行，没有能量和补给，每一丝每一毫的物资都相当珍贵，能多一点能量补给，就能多一丝生存的机会，因此，这种设计路线就很有必要了。
然而在地球以内，更多考虑的是飞行器的爆发力、敏捷性和隐藏性能，对发动机的要求，简单粗暴稳定性好，至于经济性，就没有这么大的追求了。
嗯，这就是一个适用性的问题。
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“继续下一个议程。”
“整个发动机项目，我把它拆分成了九个子项目，涵盖了材料到霍尔推进器组等所有部件，其中有6大通用项目，3个应用分项目，主要由我们5家科研机构参与研究，具体的安排如下……”
有着管理反物质工程的成功案例在前，对于这个项目的安排，刘峰游刃有余。
不过在关于核材料应用的讨论上，依然出现了分歧。
听着刘教授在推进盘上涂一层铀235，然后依靠正反物质湮灭时产生的部分能量使其产生核裂变的想法，黄景辉院士皱了皱眉头，不解道：
“刘教授，你确定要使用铀235？姑且不用说它们到底能否产生多少能量，也不讨论这东西是否容易可控，至少，如果这东西用在了飞机发动机上，产生的辐射很容易就被他国的监测设备所探查，可靠性和安全性反而不如没有这东西的好！”
同时，持有不同意见的人还不止他一个，京城高超声速飞行器研究所的隆文星教授也赞同黄院士的说法：
“我也觉得在发动机上添加这样一层涂层是很没有必要的。航天器倒也罢了，在保证安全性的同时，主要考虑的是经济节约，但在航空器当中，如果我们添上这一层铀235涂层，势必会给其他零部件的防护带来更大的挑战，可靠性难以保证；更何况，这种发动机80%的推力主要来自于反物质湮灭产生的能量脉冲，然而，仅靠这些推力，用在航天器上其实也已经搓搓有余了。”
食指轻轻在桌上敲了敲，刘峰思索了很久。
说实话，他还真没有考虑到这一点，或者说没有考虑周全。
航天和航空毕竟还是有所不同的。
前者更多考虑到的是经济性，需要尽可能地将每一分能量都用到实处，毕竟在太空中飞行，没有能量和补给，每一丝每一毫的物资都相当珍贵，能多一点能量补给，就能多一丝生存的机会，因此，这种设计路线就很有必要了。
然而在地球以内，更多考虑的是飞行器的爆发力、敏捷性和隐藏性能，对发动机的要求，简单粗暴稳定性好，至于经济性，就没有这么大的追求了。
嗯，这就是一个适用性的问题。
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