170:大结局（上)（2 / 34）
但是每一辆汽车上的电池，还有充电技术。甚至每一个充电站的超高速充电技术，都来源于帝国科技。
所以不仅每一辆车上的电池要向帝国科技交钱，每一个充电站要向帝国科技交钱，甚至每一次充电都要向帝国科技交钱。
但就算这样，用车成本依旧远远低于燃油。
当然最有利于的是环境，大大减少了全世界的碳排放。
用电动汽车更环保，这件事情是真的吗？是真的。
用电动汽车，能减少能源损耗？
这……就未必是真的了。
因为全世界的电，大部分还是靠火力发出来的。一开始是靠煤，后来又加上了石油。
煤在火力发电中，能量转换率大概在35%左右。
而燃油车的烧油，能量转换率大概在30%左右。但是电动汽车在运行中，也是有能量损耗的。
所以能源消耗上，电动车一点都不见得少。
但是在环保上，电动汽车是占有绝对压倒性优势的。
因为帝国科技在火力发电上，也有了一些先进的技术。比如二次循环技术，能够让煤炭或者天然气燃烧后排放的二氧化碳重新加工成为染料，再一次燃烧发电。
当然，这个技术最早并不是帝国科技在做，全世界不少的巨头都在眼球，比如米国的净动力有限公司，就很早取得了积极的成果。
但是，帝国科技最终对这个技术实现了巨大的提升，并且制定了统一的标准。
↑返回顶部↑
所以不仅每一辆车上的电池要向帝国科技交钱，每一个充电站要向帝国科技交钱，甚至每一次充电都要向帝国科技交钱。
但就算这样，用车成本依旧远远低于燃油。
当然最有利于的是环境，大大减少了全世界的碳排放。
用电动汽车更环保，这件事情是真的吗？是真的。
用电动汽车，能减少能源损耗？
这……就未必是真的了。
因为全世界的电，大部分还是靠火力发出来的。一开始是靠煤，后来又加上了石油。
煤在火力发电中，能量转换率大概在35%左右。
而燃油车的烧油，能量转换率大概在30%左右。但是电动汽车在运行中，也是有能量损耗的。
所以能源消耗上，电动车一点都不见得少。
但是在环保上，电动汽车是占有绝对压倒性优势的。
因为帝国科技在火力发电上，也有了一些先进的技术。比如二次循环技术，能够让煤炭或者天然气燃烧后排放的二氧化碳重新加工成为染料，再一次燃烧发电。
当然，这个技术最早并不是帝国科技在做，全世界不少的巨头都在眼球，比如米国的净动力有限公司，就很早取得了积极的成果。
但是，帝国科技最终对这个技术实现了巨大的提升，并且制定了统一的标准。
↑返回顶部↑