第1021章(3 / 4)

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  他们从入行起就习惯了国际汽联反复强调的人身安全第一,从不认为追求保车,设备和科技有什么问题,甚至因为后勤到位觉出了一种熟悉的安全感。

  “想不通前面的几个大叔为什么对我们有那么大的意见,”迈伦是真的纳闷,“难道要我们像魏的领航员一样把命留在这条赛道上才算得上真爱拉力吗?”

  更何况他们未必会输掉比赛。

  高科技带来的速度进步可比只靠人力强多了。

  他们的领航员都不需要熟记路书,只需要如实转述中央控制区的实时指令就好。

  甚至都未必需要领航员。

  只要信号够好,头盔里装上通讯耳机就已经足够。

  乔舒亚抿了抿唇没接话。

  但鬼使神差的,他想到了自己提出也想要去跑拉力后,诺埃尔邀请他作为领航员的那场拉脱维亚拉力赛。

  拉脱维亚的田间赛段充斥着蓬松的砂土。

  车胎打滑不说,车后方扬起的烟尘铺天盖地,完全遮蔽掉了后视镜的视野,更别提主办方还精心设置的减速伞障碍和包藏祸心的限速四十提示牌。

  一路上乔舒亚看见了好几辆侧翻在路边的选手,一颗心都提到了嗓子眼。

  但诺埃尔却像是被这些惨象激起了骨子里的热血,一路狂飙,引擎疯狂咆哮着拉起一路数米高的烟墙。

  “yohoo~”

  开车的车手用最兴奋的声音不断吼叫着。
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