第一千四百九十七章 巨舰时代（3 / 4）
如今帝国的众多小吨位的远洋船只，生存能力实在太差了，每年都会出现众多的航海事故，这不仅仅是说军舰，更是说的民用船只。
同时李轩也是觉得，如今新造的战列舰，吨位已经是普遍一千五百吨以上，海军那边更是有着三千吨巨舰的建造计划。
就算是民船领域，也有千吨大船了。
这个时候，也是可以适当的发展大吨位的各类运输舰了。
民间船只领域，他虽然是皇帝，但是也不管直接插手，毕竟更大吨位的船只代表着更高昂的建造成本和维护成本，那些贸易公司不是不知道大船更好用，但是奈何用不起啊。
然而在军用船只领域，李轩却是可以直接插手的。
军方如今的各类运输舰，吨位太小了，而且没有什么明确的分类，都是普通货船。
考虑到以后大唐帝国的足迹可能遍布全军，军方需要各种专业的，能够进行远洋，同时保证适航性的各类辅助船只。
为此，李轩直接下令海军，适当的建造各类专业辅助船只，比如说运兵船、医疗船、运煤船、补给船，同时吨位要足够大。
此外，李轩还让皇室资产科下属的太平洋航运公司，建造若干大吨位的远洋客轮，平日里作为客轮运营，战争时期直接充当运兵船。
同时他指示的是，这种远洋客轮的吨位至少要达到三千吨以上！
李轩要推动海军和工业届一起，开创巨舰时代！
建造三千吨的远洋客轮，这对于大唐帝国的造船业而言毫无疑问是一个巨大的挑战，但是这也只是挑战而已，并不是不能办到了。
过去十多年里大唐帝国的造船业发展的非常迅速，其他船厂不说了，只说皇室资产科全资控股的香港鼎盛造船厂，这家造船厂可是技术雄厚，不仅仅可以造战列舰，为海军供应大量主力舰，同时该造船厂也是建造大吨位民用船只的领头羊。
鼎盛造船厂所建造的民用船只，基本上都是大吨位的船只，少则八百吨，大的甚至有一千多吨。
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同时李轩也是觉得，如今新造的战列舰，吨位已经是普遍一千五百吨以上，海军那边更是有着三千吨巨舰的建造计划。
就算是民船领域，也有千吨大船了。
这个时候，也是可以适当的发展大吨位的各类运输舰了。
民间船只领域，他虽然是皇帝，但是也不管直接插手，毕竟更大吨位的船只代表着更高昂的建造成本和维护成本，那些贸易公司不是不知道大船更好用，但是奈何用不起啊。
然而在军用船只领域，李轩却是可以直接插手的。
军方如今的各类运输舰，吨位太小了，而且没有什么明确的分类，都是普通货船。
考虑到以后大唐帝国的足迹可能遍布全军，军方需要各种专业的，能够进行远洋，同时保证适航性的各类辅助船只。
为此，李轩直接下令海军，适当的建造各类专业辅助船只，比如说运兵船、医疗船、运煤船、补给船，同时吨位要足够大。
此外，李轩还让皇室资产科下属的太平洋航运公司，建造若干大吨位的远洋客轮，平日里作为客轮运营，战争时期直接充当运兵船。
同时他指示的是，这种远洋客轮的吨位至少要达到三千吨以上！
李轩要推动海军和工业届一起，开创巨舰时代！
建造三千吨的远洋客轮，这对于大唐帝国的造船业而言毫无疑问是一个巨大的挑战，但是这也只是挑战而已，并不是不能办到了。
过去十多年里大唐帝国的造船业发展的非常迅速，其他船厂不说了，只说皇室资产科全资控股的香港鼎盛造船厂，这家造船厂可是技术雄厚，不仅仅可以造战列舰，为海军供应大量主力舰，同时该造船厂也是建造大吨位民用船只的领头羊。
鼎盛造船厂所建造的民用船只，基本上都是大吨位的船只，少则八百吨，大的甚至有一千多吨。
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