第129章 剪刀机动+悲壮的燃烧（2 / 10）
就像是两辆载货汽车一直在向上爬坡，由于坡度变陡，汽车的速度在不停下降，到最后，先熄火，爬不动的汽车就算败北。
而在空中，最后没有动力攀爬的战机就只有死路一条，要么是失速，要么是空中熄火，这两种情况无论出现哪一种，对飞行员来说都是绝路。
剪刀机动，是对战机和人的意志力的绝对考验。
飞行员没有好的体力，在做剪刀机动时控制不住操纵杆，再好的飞机在他手里也是白搭。
飞行员很优秀，但是没有好的战机，在做机动时败北，也是九死一生。
说简单点，就是谁的战机先掉到维持飞行所需的速度极限，谁就会被咬住。
很多战机在飞剪刀机动到了极致状态时会失速无法控制。
还有的战机在失速前突然晃动机身，改盘旋机动为平飞，避免失速，这样的结果就是，失速避免了，但也被对手咬住，再也甩不掉，被对方开火击落。
所以，剪刀机动最消耗飞行员体力，也能客观的评估两款战机的实战战力。
说白了，所有没有经过战争考研的武器，所有的优秀只是停留在纸面上。
101号九六式的机动性能稍胜233号斗”mki战斗机。
但四翼的斗士mki战斗机的减速性能又优于双翼的九六式。
但每当九六式就要冲到斗士mki战斗机前方限于不利局面时，九六式就利用他灵巧做一个半翻滚，立刻又占到稍后的位置，但转瞬间，又被斗士mki战斗机优异的减速能力弥补……
这也是二人能够斗得旗鼓相当的原因所在。
可以说，二人的飞行能力，在伯仲之间，现在就斗双方战机在剪刀机动时的耐艹性了。
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而在空中，最后没有动力攀爬的战机就只有死路一条，要么是失速，要么是空中熄火，这两种情况无论出现哪一种，对飞行员来说都是绝路。
剪刀机动，是对战机和人的意志力的绝对考验。
飞行员没有好的体力，在做剪刀机动时控制不住操纵杆，再好的飞机在他手里也是白搭。
飞行员很优秀，但是没有好的战机，在做机动时败北，也是九死一生。
说简单点，就是谁的战机先掉到维持飞行所需的速度极限，谁就会被咬住。
很多战机在飞剪刀机动到了极致状态时会失速无法控制。
还有的战机在失速前突然晃动机身，改盘旋机动为平飞，避免失速，这样的结果就是，失速避免了，但也被对手咬住，再也甩不掉，被对方开火击落。
所以，剪刀机动最消耗飞行员体力，也能客观的评估两款战机的实战战力。
说白了，所有没有经过战争考研的武器，所有的优秀只是停留在纸面上。
101号九六式的机动性能稍胜233号斗”mki战斗机。
但四翼的斗士mki战斗机的减速性能又优于双翼的九六式。
但每当九六式就要冲到斗士mki战斗机前方限于不利局面时，九六式就利用他灵巧做一个半翻滚，立刻又占到稍后的位置，但转瞬间，又被斗士mki战斗机优异的减速能力弥补……
这也是二人能够斗得旗鼓相当的原因所在。
可以说，二人的飞行能力，在伯仲之间，现在就斗双方战机在剪刀机动时的耐艹性了。
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