第五章 自行车后座(2 / 5)

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  如果是以前的话,真要告上法庭,路政没有把那豁口补好、自动驾驶货车的行人识别有问题,其实他是有赢面的,能让路政公司、运输公司、自动驾驶服务提供商都受罚。

  但前一段刚出了件行人故意制造特殊状况碰瓷自动驾驶汽车的事,闹得沸沸扬扬。

  刚开始这起行人被撞事件,让自动驾驶汽车可能存在的行人判定缺陷引发民众的高度关注,网络舆论都在重提自动驾驶的安全性问题,自动驾驶服务提供商也将面临巨额赔偿,但后来律师发现了被撞行人有故意讹诈的证据,向法庭申请了四级隐私的证据收集。

  于是,那位行人怎么样寻找自动驾驶汽车的判定盲点,怎么样策划制造特殊状况,让市区低速行驶的汽车在撞到他之后才迅速停下的过程,所有能够证明这些的隐私数据,都在法庭上被当成证据公诸于众。

  舆论瞬间反转,被撞的行人一下子从原告成了被告,反而要承担巨额赔偿,并且要面对千夫所指和网民唾骂,可以说是已经社会性死亡。

  在这种舆论环境下,戴宽琢磨着自己还是不要去趟这浑水。

  刚想从地上爬起来,戴宽却忽然感到小腿肚一阵刺疼,又重新坐了下来,检查了一下小腿,推测是刚刚拉伤了。

  情况应该不严重,走路可以一瘸一拐地走,但要骑车怕是困难了。

  戴宽叹了口气,下意识一抬手腕,想让ai助理叫辆车过来接他,但嘴巴张开还没来得及说话,却愕然看到了光秃秃的手腕。

  他猛然想起来,刚出门的时候,他因为握车把时戴着手表有些不舒服,就取下来挂在了车上,但现在再看向摔在旁边的自行车,那挂表的地方光溜溜的,哪还有表在。

  戴宽拖着残腿一瘸一拐地在旁边找了半天也没找到表掉在了哪,有些欲哭无泪,本来他身上是还有其他的智能佩戴设备,但今天出门骑车,要戴护具,那些设备都取下来了,于是这会他竟然没有能够联网的工具。

  噢,不对,自行车上还有个微型传感器,能够记录数据并进行定位,但问题是他没法通过这东西叫车来接自己。

  如果是在城市里,到处都有可操作的公共电子屏幕,他可以通过人脸加指纹识别,进行一些简单的个人帐号操作,不论是叫车还是联系朋友都没问题。

  可惜这不在城中,周围根本看不见一个可操作屏幕。

  戴宽看了看空旷安静的自动驾驶车辆专用车道,犹豫了一下,决定还是拖着残腿,先离开这边,到有人会路过的地方,看看能不能找人借下设备,帮忙叫个车。
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