第四百一十二章 中国人不安好心(2 / 8)

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  最后,施泰德能不能担任华腾汽车集团的董事长,徐腾其实也说不清楚,只是浪一下看看,反正不会坏到哪里去。

  目前来看,至少在整合奥迪公司这件事上效果显著,出人意料的顺利。

  事情太多,光是上午开一次高管层的集体会议还是不够的。

  柳俊生来找徐腾,其实是因为徐腾交代给他的事……让他在幕后配合福特集团入股克莱斯勒公司的事,他已经办妥了,悄悄将陈志辛和施泰德喊过来,一起闭门商议。

  福特集团那边已经和克莱斯勒工人协会达成协议,联合华银财团、aig集团收购克莱斯勒公司40%的股权,依旧是以一致行动人的方式,成为仅次于菲亚特集团的第二大股东。

  虽说华银财团和美国白宫的关系很复杂了,但是,在这件事上,美国政界基本都是支持的,毕竟福特级别还是美国车企,美国车企控股美国车企,这是最美的结局。

  菲亚特集团就懵圈了,以前没人要的时候喊我小甜甜,现在有人要了,你们就喊我牛夫人啊!

  这是好消息。

  陈志辛要和徐腾说的则是一个坏消息,中汽集团毕竟是共和国长子,他刚得到消息,首都那边也觉得国内汽车工业完全集中在长江经济带的战略布局,稍微有点过了。

  从布局上来说,这是无可挑剔的,有利于华腾、沪汽、东汽、长安四大本土降低采购成本,有利于国产汽车工业循序渐进的升级工艺标准,有利于整个产业的升级。

  问题在于,中国不是纯粹的市场经济啊,首都也要照顾其他各个省的感受,特别是京津冀辽的渤海经济圈,因为华腾汽车集团的鲨鱼效应,渤海经济圈的中汽、北汽和韩系车,日子都很悲凉。

  半个小时前,就在徐腾的午餐时间段,首都那边有领导给陈志辛打了一个电话,希望陈志辛婉转的和徐理事长说一下,要照顾一下东北。

  “你怎么说的?”徐腾暂时不在乎克莱斯勒的事,问陈志辛,和领导是怎么谈的。

  “我的意思是可以照顾,但是,中汽的那些零配件系统必须用我们的,我们中腾集团在北边也有配套工厂,价格适中,质量更稳定,我不可能去用中汽的配套系统,真要那样就没法照顾。”陈志辛的原话当然没有这么霸气,也是很委婉的表达。

  “嗯!”徐腾基本满意这个谈判方式,但他有更好的想法,“长远来看,奥迪在国内的产能中心迁移到庆州的计划不会变,但是,我们可以将华腾汽车的其他系列迁移到东北。至于安排在东北的哪个城市,我不确定,告诉领导,这就是我的答案。”
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