第四百零三章 贪心不足(2 / 10)

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  2010年,最终确定港方要求的单y方案,不连深州时,徐腾立即做出决策,让华银财团退出珠港澳大桥总包建筑商和融资的竞标,付诸一切力量,全力加速推动深中大桥开工。

  说句难听话,当时的华银财团几乎是以一己之力挑战整个港方各界,激烈争锋的高度已经被提升到威胁1g2z繁荣稳定的战略程度。

  2011年,眼看阻挡不了华银财团,港方各界又提出深中通道必须等珠港澳大桥开通再建的新观点,还是被华银财团推翻。

  徐腾的辩方观点看似有几十点,其实只有三点是硬道理——第一,中国芯片产业的设计中心在深州,制造和封测中心在珠海的大局已经无法改变,这是在美国制裁下的唯一变通之法。

  第二,中国经济的中长期增长率想要维持在6.5%以上,压力很大,比其他任何问题都重要,深州经济升级成功,珠三角经济转型才能成功。

  第三,1g2z的稳定性不取决于港澳台的繁荣与否,而是取决于大陆制度的优越与稳定性,制度的优越与否,则是要通过对比才能看出来的。

  最终的结果是华银财团独自承建和运营深中大桥,方案都是现成的,2011年10月快速完成所有论证工作,2012年1月全面开启施工……其实很多分段施工和准备工作,华银财团这边从2011年3月就在提前进行。

  所以,高速公路和高铁通用的深中大桥预计是2014年7月完工,实际可能在2013年11月就将正式通车启用,高铁、高速都是直接从莞州开入华银财团主持的澳门横琴工业园,形成一条完整的半导体产业的高速通道。

  这座大桥,华银财团是抱着亏损也要尽快完工的决心去做,不惜让利中交、中铁集团,说服两大央企集团拿出最优质的团队共同合作,加快建设进度,也要在2013年底启用。

  这就是徐腾的风格,为了胜利,不惜一切代价,特别是关系到全局的战略决策,亏与赚不重要,搞定就是成功,搞定就是胜利。

  整个华银财团,各家下属产业集团的战术性商业运营方案和策略,徐腾很少过问,但是在战略性的大方向上,徐腾一直控制的很稳。

  到了2013年2月份的这个阶段,历经十年的转移和发展,徐腾和华银财团的长江经济带战略基本已经成型,以长三角和沪州为龙头,沿着整个长江线的两个直辖市和5个副省级城市布局,以7大城市为中心,向着周边三线城市转移配套企业的产能。

  在这个产业链布局成型的阶段,沪渝高铁的论证期也将在2013年的上半年结束,2013年7月开工,依旧是华银财团在幕后鼎力推动,为铁道系统提供全部的融资。

  所以,2013年的年会就开的很喜人,战略性的大转移已经成型,现在国内都在感慨制造业成本涨的太快,华银财团在这方面相对还是有优势的,避开珠三角和长三角,招工容易的多,员工也很稳定,流动率很低。

  怎么保持生产的质量和工艺标准,怎么保持产品的合格率,怎么控制返工率和不良率,首先一条,员工要稳定。
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