老子就是要当皇帝 第1122节（5 / 7）
所以很多独立厂商是不接受战略投资，也不上市，而是老老实实的自己发展，赚钱了就分红……获得也很滋润的。
毕竟现在的汽车市场，是属于超级增量市场，只要不是做的太过分，也别有太大的野心，只是当一个普通的中小第三方独立厂商的话，其实还是很有搞头的。
大钱没有，但是小钱还是轻轻松松的！
毕竟帝国太大，人口也多……五大汽车公司再强势，它也无法占据整个帝国的汽车市场……因为各独立汽车厂商所在地的官府不允许！
比如楚南长沙府当地的知府衙门……三天两头找五大汽车公司在当地的经销商的麻烦！
原因很简单，安隆汽车公司作为一家当地汽车公司，为当地带来了大量就业岗位以及税收！
帝国的这些地方官员，为了自己的政绩，保住当地企业不被外来大企业给挤兑破产，保住当地就业和税收。
很多时候都是明目张胆的搞地方贸易保护的……那都不是立场上有所偏袒那么简单，而是直接下场帮着当地企业直接一起对阵外外地企业的。
外地大企业不服？你乖乖过来投资建厂嘛，只要你来了，回头我就把这种保护政策也给你安排上……主打的就是一个‘区别对待’！
这也是很多大楚帝国的超大型企业，往往会在很多地方都建立生产基地……一方面是为了就近生产销售，另外一方面也是为了避免这种潜藏在水下地方贸易保护主义。
第1150章 北美汽车公司的野心
承顺五十三年秋天里的松江汽车展览会，对于大楚帝国目前还处于比较早期的汽车发展历史里，影响力可以说是比较大的。
在汽车造型上，长沙安隆汽车公司面向市场推出的流线型汽车，在汽车工业设计美学和空气动力学之间形成了良好的结合，为其他的汽车厂商们打开了一扇大门，甚至从某种程度上来说，长安安隆汽车更是在船型汽车之后，再一次定义了汽车是什么样的。
除了外观造型上的变化外，技术上的突破和应用也有不少。
比如v型六缸发动机已经逐渐成熟，五大汽车公司已经全部面向市场推出了各自的v型六缸发动机，并应用在各自的旗舰、高端车型上。
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毕竟现在的汽车市场，是属于超级增量市场，只要不是做的太过分，也别有太大的野心，只是当一个普通的中小第三方独立厂商的话，其实还是很有搞头的。
大钱没有，但是小钱还是轻轻松松的！
毕竟帝国太大，人口也多……五大汽车公司再强势，它也无法占据整个帝国的汽车市场……因为各独立汽车厂商所在地的官府不允许！
比如楚南长沙府当地的知府衙门……三天两头找五大汽车公司在当地的经销商的麻烦！
原因很简单，安隆汽车公司作为一家当地汽车公司，为当地带来了大量就业岗位以及税收！
帝国的这些地方官员，为了自己的政绩，保住当地企业不被外来大企业给挤兑破产，保住当地就业和税收。
很多时候都是明目张胆的搞地方贸易保护的……那都不是立场上有所偏袒那么简单，而是直接下场帮着当地企业直接一起对阵外外地企业的。
外地大企业不服？你乖乖过来投资建厂嘛，只要你来了，回头我就把这种保护政策也给你安排上……主打的就是一个‘区别对待’！
这也是很多大楚帝国的超大型企业，往往会在很多地方都建立生产基地……一方面是为了就近生产销售，另外一方面也是为了避免这种潜藏在水下地方贸易保护主义。
第1150章 北美汽车公司的野心
承顺五十三年秋天里的松江汽车展览会，对于大楚帝国目前还处于比较早期的汽车发展历史里，影响力可以说是比较大的。
在汽车造型上，长沙安隆汽车公司面向市场推出的流线型汽车，在汽车工业设计美学和空气动力学之间形成了良好的结合，为其他的汽车厂商们打开了一扇大门，甚至从某种程度上来说，长安安隆汽车更是在船型汽车之后，再一次定义了汽车是什么样的。
除了外观造型上的变化外，技术上的突破和应用也有不少。
比如v型六缸发动机已经逐渐成熟，五大汽车公司已经全部面向市场推出了各自的v型六缸发动机，并应用在各自的旗舰、高端车型上。
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