老子就是要当皇帝 第1072节（4 / 7）
大楚帝国又爆发出来了超级帝国的强悍面貌……火车在飞驰，轮船在斩风破浪，工厂冒出了浓烟以及机器隆隆声，摩天大厦恢复施工，以惊人的速度增加着建筑高度。
这种场景，让刚抵达松江的几个欧洲国家的外交使者看了都目瞪口呆……
哪怕是他们之前已经到过南非，也到过科伦坡以及新加坡，在这之前基本也都在欧洲巡抚驻地的加的斯担任过外交官，已经算是初步见识过大楚帝国的强悍，心中也对大楚帝国有了一些基本的了解。
但是这些了解和现在真正看到的东西对比起来……那简直是天差地别！长江入海口和黄浦江交汇之处，江边的码头停泊着是众多往来的大型海船……上万吨的客轮或货轮比比皆是，甚至还有好几艘体型明显更大的庞然大物停靠在码头上。
这一艘两艘万吨巨轮，其实他们也都看过……甚至也坐过，他们这一次来金陵城上任，就是用外交官的身份，乘坐大楚帝国的远洋万吨客轮过来的。
但是这十几艘甚至更多的万吨巨轮停泊在岸边，而且黄浦江上也时刻都有大型船只进入，这些情况以前可是从来没有看到过的。
松江城作为大楚帝国的第一超级城市，同时也是最重要的工业中心，金融中心，物资中转中心，这每时每刻往来，停泊的船只可是非常庞大的，在这里，一万多吨的巨轮都是比较常见的，甚至两三万吨的巨轮也经常出现。
因为目前运营的多艘两万多吨以上的超级远洋豪华客轮，其母港都是设立在松江城的。
此外还有一些比较特殊的大吨位货运船只……比如最近几年建造的远洋油轮普遍都很大。
太平洋航运公司订购运营的江河系列油轮，载重吨位都达到了八千多吨……这说的可是载重吨位，而不是满载排水量，如果算满载排水量的话，那么实际上达到了一万五千多吨……可是名副其实的万吨油轮。
而这玩意，可不是一艘两艘，而是有着 几十艘呢，满世界跑运输原油。
此外还有吨位更大的油轮，皇家石油公司就自行出资建造，委托江南航运公司运营的三艘巨型油轮，载重吨位达到了一万两千吨，满载排水量达到两万吨，光是船只的甲板程度就达到了一百六十多米长！
而当代的大型船只里，个头最大，最耀眼的不是军舰，也不是货轮，而是远洋豪华游轮……最顶级的几艘那都是满载三万多吨的，还跑的特别快，普遍二十多节航速，其中的典型代表就是皇家公主号了。
再过来，则是大型油轮……这些专门运输原油的油轮，为了降低运输成本，同时也是为了满足日益庞大的石油运输需求……现在的油轮都挺大的，吨位比较大的一批，满载吨位普遍在两万多吨，其次则是一大堆满载一万多吨的油轮。
再过来，才是普通的货轮……普通的货轮其实吨位不大……满载一万多吨的都比较少了，更多的其实是满载万吨以内的货轮，而大量的运输主力更是五六千吨左右的货轮，航速普遍也慢，其中相当多一部分老船只还是机帆船呢，即使用蒸汽机动力的同时也使用机械动力的风帆，用来降低运输成本。
↑返回顶部↑
这种场景，让刚抵达松江的几个欧洲国家的外交使者看了都目瞪口呆……
哪怕是他们之前已经到过南非，也到过科伦坡以及新加坡，在这之前基本也都在欧洲巡抚驻地的加的斯担任过外交官，已经算是初步见识过大楚帝国的强悍，心中也对大楚帝国有了一些基本的了解。
但是这些了解和现在真正看到的东西对比起来……那简直是天差地别！长江入海口和黄浦江交汇之处，江边的码头停泊着是众多往来的大型海船……上万吨的客轮或货轮比比皆是，甚至还有好几艘体型明显更大的庞然大物停靠在码头上。
这一艘两艘万吨巨轮，其实他们也都看过……甚至也坐过，他们这一次来金陵城上任，就是用外交官的身份，乘坐大楚帝国的远洋万吨客轮过来的。
但是这十几艘甚至更多的万吨巨轮停泊在岸边，而且黄浦江上也时刻都有大型船只进入，这些情况以前可是从来没有看到过的。
松江城作为大楚帝国的第一超级城市，同时也是最重要的工业中心，金融中心，物资中转中心，这每时每刻往来，停泊的船只可是非常庞大的，在这里，一万多吨的巨轮都是比较常见的，甚至两三万吨的巨轮也经常出现。
因为目前运营的多艘两万多吨以上的超级远洋豪华客轮，其母港都是设立在松江城的。
此外还有一些比较特殊的大吨位货运船只……比如最近几年建造的远洋油轮普遍都很大。
太平洋航运公司订购运营的江河系列油轮，载重吨位都达到了八千多吨……这说的可是载重吨位，而不是满载排水量，如果算满载排水量的话，那么实际上达到了一万五千多吨……可是名副其实的万吨油轮。
而这玩意，可不是一艘两艘，而是有着 几十艘呢，满世界跑运输原油。
此外还有吨位更大的油轮，皇家石油公司就自行出资建造，委托江南航运公司运营的三艘巨型油轮，载重吨位达到了一万两千吨，满载排水量达到两万吨，光是船只的甲板程度就达到了一百六十多米长！
而当代的大型船只里，个头最大，最耀眼的不是军舰，也不是货轮，而是远洋豪华游轮……最顶级的几艘那都是满载三万多吨的，还跑的特别快，普遍二十多节航速，其中的典型代表就是皇家公主号了。
再过来，则是大型油轮……这些专门运输原油的油轮，为了降低运输成本，同时也是为了满足日益庞大的石油运输需求……现在的油轮都挺大的，吨位比较大的一批，满载吨位普遍在两万多吨，其次则是一大堆满载一万多吨的油轮。
再过来，才是普通的货轮……普通的货轮其实吨位不大……满载一万多吨的都比较少了，更多的其实是满载万吨以内的货轮，而大量的运输主力更是五六千吨左右的货轮，航速普遍也慢，其中相当多一部分老船只还是机帆船呢，即使用蒸汽机动力的同时也使用机械动力的风帆，用来降低运输成本。
↑返回顶部↑