老子就是要当皇帝 第810节（2 / 7）
私人马车通常来说，一般都是在前方驾车，和大马路上跑的那些出租马车车夫是在后方驾车是不一样的……毕竟私人马车又不需要收车费，更不用担心乘客中途跳车逃费，不需要车夫在后面监督。
而租车行里的马车，走的自然也是普通私人马车的样式，毕竟人家是按照时间收费，并且是提前给钱……其运营模式和出租马车是有巨大差别的。
车厢内有着皮革包裹，内部有弹簧的弹簧座椅，车厢内部的其他装潢设计也比较好。
两个车轮也不是早期的那种木制车轮，而是钢制车轮，车轮外覆盖了一层橡胶。
此外还有更多看不到的东西……比如高强度钢材制造的轴承以及更加重要承重弹簧。
这一辆马车在大楚帝国里，可能就稀松平常，售价也就二三十楚元左右……但是别看着简单，实际上技术含量一点都不低，同时这玩意还是工业化产物。
目前除了大楚帝国外，其他国家可都无法生产出来这种新式马车。
马车行业，某种程度上来说可以看成是汽车行业的前身……后世汽车是怎么来的？
其实很简单的，就是在四轮马车上装了个发动机……用内燃机取代马匹作为动力。
早期的相当多汽车厂商，不少原先都是马车工厂。
这也是为什么原时空里近代原始汽车，和马车如此相似的缘故。
孙旭驾着车先是不紧不慢的走了一段，然后才逐渐提速，但是孙旭只把速度稍微提起来一些，大概也就是时速十公里左右，并没有让速度继续上去。
实际上以现在跑的水泥硬化路面，再加上技术含量足够高的新式轻便双轮马车，再加上拉车的是一匹相当不错的丰州马，他这辆马车可以轻易的跑到二十公里以上，并且马匹的负担还不会太大。
甚至更快都可以做到……只不过这种情况很少出现。
有硬化路面的一般都是城市主要道路，而这些城市道路一般都比较繁忙，马车跑太快很容易发生意外。
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而租车行里的马车，走的自然也是普通私人马车的样式，毕竟人家是按照时间收费，并且是提前给钱……其运营模式和出租马车是有巨大差别的。
车厢内有着皮革包裹，内部有弹簧的弹簧座椅，车厢内部的其他装潢设计也比较好。
两个车轮也不是早期的那种木制车轮，而是钢制车轮，车轮外覆盖了一层橡胶。
此外还有更多看不到的东西……比如高强度钢材制造的轴承以及更加重要承重弹簧。
这一辆马车在大楚帝国里，可能就稀松平常，售价也就二三十楚元左右……但是别看着简单，实际上技术含量一点都不低，同时这玩意还是工业化产物。
目前除了大楚帝国外，其他国家可都无法生产出来这种新式马车。
马车行业，某种程度上来说可以看成是汽车行业的前身……后世汽车是怎么来的？
其实很简单的，就是在四轮马车上装了个发动机……用内燃机取代马匹作为动力。
早期的相当多汽车厂商，不少原先都是马车工厂。
这也是为什么原时空里近代原始汽车，和马车如此相似的缘故。
孙旭驾着车先是不紧不慢的走了一段，然后才逐渐提速，但是孙旭只把速度稍微提起来一些，大概也就是时速十公里左右，并没有让速度继续上去。
实际上以现在跑的水泥硬化路面，再加上技术含量足够高的新式轻便双轮马车，再加上拉车的是一匹相当不错的丰州马，他这辆马车可以轻易的跑到二十公里以上，并且马匹的负担还不会太大。
甚至更快都可以做到……只不过这种情况很少出现。
有硬化路面的一般都是城市主要道路，而这些城市道路一般都比较繁忙，马车跑太快很容易发生意外。
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